スバルXV、VW up!

先週土曜日、スバルとフォルクスワーゲンで内覧会をやっているということで行ってきました。

まずはスバル信州松本インター店へ。

買うならこの色！と決めているオレンジのＸＶありました。



ゴルフカントリーの時代からの大のクロスオーバー好きの私には乗用車の最低地上高を上げたこのスタイルはかっこいいです。

オレンジも似合っている。（ショーに出ていたグリーンも発売して欲しかったな）
ACC（アダプティブクルーズコントロール）の機能もあるアイサイト２が付くのも素晴らしい。

ただＣＶＴなのが残念。
私の場合、普段郊外路を走る状況が多く、通勤でも燃費計の表示が16〜17km/Lになるのが珍しくないのですが、CVTは高速道路や郊外路のようなたんたんと走る状況では燃費の伸びが期待できないので、CVTは選択肢に上がりにくいです。
でもXV買うなら奥さんの車なので近所のチョイ乗りが多い奥さんの使い方には合っているかも。

ESPなしの4WDとESPありのFFでは、ESPありのFFの方が雪道に強いということを実感済みで4WDが必要と感じる状況もほとんどないので、あえて燃費が落ちる４WDを買おうとは思いませんが、信州に住んでいるといざというときに最低地上高の高い4WD車があればありがたいのも事実。

XV欲しいです。でも欧州車の乗り心地に少しでも近づけるためダンパーはビルシュタインやザックスのものに替えたいかな（付くの？）
奥さんは好みではない言っているので期待薄。

そういえば、XVはスバル初のハイブリット車として出るという話もあったようですね。価格が高くなるのでハイブリットはあまり興味はありませんが、1.6直噴ターボやディーゼルに期待します。


続いてフォルクスワーゲン信州松本にup!を見に。



内覧会と聞いていたのに試乗車もありました。
ぜひ運転したかったですが、残念ながら先客が試乗に出たばかりだったので試乗はまたの機会に。

フォルクスワーゲンというと、ダウンサイジングにより妥協しているように見えて、乗ってみたら走りも燃費も実は申し分ないという、良い意味で裏切られることが多いのですが、今回のup!の場合はある程度妥協が必要です。
4ドアだけど後席の窓は申し訳程度に外側に少し開くだけ。トランスミッションは評判のDSGではなくシングルクラッチのASG。

でも1tを切る軽さと日本車とは比べようもないボディ剛性の高さという利点を考えれば、妥協というよりオーナーが割り切れるかどうかという程度のことかもしれません。

日本の軽自動車の方がまだましという意見もありますが、見えないところでコストダウンしている日本車と、見えないところに金を掛けている欧州車は単純には比較できません。ただ、シングルクラッチのASGは日本車からの乗り換えユーザーには受け入れられないでしょうね。価格と重量を犠牲にしてでもDSGを導入する価値あると思います。

買うなら奥さんの買い物クルマとして。奥さんはC3の次に欲しいかなと言っていますが、色がイマイチとのこと。たしかにフィアット５００のようなポップな色があってもいいと思うのですが、実直なドイツ車にはそういう色はないんですよ。