けろさんのブログ一覧

（事情により２ヶ月ぶりの投稿となってしまいました）

既に愛車紹介には登録済みですが、奥さんのゴルフ６ヴァリアントを7.5ヴァリアントに箱替えしました。
（納車は２月でした）

９年で９万km以上走っていたので、車検を通すか迷っていたのですが、サスペンションのダンパーとブッシュのへたりが酷かったのと、夏冬タイヤとも次回は交換時期であり、それ以外にも手がかかりそうな時期に来ていると判断し、買い替えを決意

考えていた候補は
フォルクスワーゲン T-Roc、ゴルフ7.5ヴァリアント、ゴルフ８ヴァリアント、ティグアン
シトロエン　C3、C3エアクロス、C4カクタス、ベルランゴ
プジョー　リフター
ボルボ　V40クロスカントリー

２０１８年日本導入の話もあったT-Roc本命で発売を待っていましたが、結局発売されず、それ以外の新型車もまだ先の見込みになってきたか、入る見込みなしだったので最終的にはC3とゴルフ7.5ヴァリアントに絞り込み
（最近の情報では　T-Rocではなくその下のT-Crossだけ日本に導入する雰囲気ですね）

コストパフォーマンスの点でC3にも惹かれましたが、我が家の使い方ではヴァリアントの荷室容量は必要と判断

ゴルフ８が発表間近なので、待つか迷いましたが、８発表後もヴァリアントが出るのはさらに先だし、出たばかりだと値引きが渋く品質に不安があるので、熟成のゴルフ7.5ヴァリアントに決定

グレードは排気量1.4Lのハイラインで検討を進めていましたが、試しに1.2Lのコンフォートラインを試乗したら下のトルクが太くて奥さんの車としては十分すぎると感じ、あっさりコンフォートラインに決まりました。

車はスペックからは判断できないものだなとつくづく実感しました。

お買い得なTechエディションが通常グレードよりも結果的に安かったので Techエディションを購入

燃費も走りも乗り心地もこれまでの６ヴァリアントより格段に良し

週末の家族での行動には買い替え後はもっぱらゴルフの方を使っています。

５ハッチバック　→ ６ヴァリアント　→ 7.5ヴァリアント　とゴルフは３台目

引き続き ピカソとゴルフの２台持ちということでよろしくお願いします。