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とにかく普通だった。 - MX-30 EVモデル
試乗
とにかく普通だった。
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とむおじ
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マツダ / MX-30 EVモデル
不明 (2021年) -
- レビュー日：2021年3月13日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- 満足している点
-
EVなのでアイドリングストップからの再始動時の振動がない。加速時にエンジンっぽい音を発生させているらしく、EVと言うことを忘れてしまうぐらい普通に運転していた。 - 不満な点
-
MX-30のEVだという外観での区別がほぼ出来ない。リアサイドのエレクトリックのステッカーと、バックドアのe-SKYACTIVのオーナメントだけ。シャシーしたに迫り出したバッテリーのせいで地上高がかなり低くなっていて、急なスロープを走行する時に擦らないかが不安。あと、これが致命的で満充電での走行距離が良くて２５６ｋｍてのは・・・
- 総評
-
パドルシフトで回生ブレーキの強さを変えられるのが面白かった。回生ブレーキを最強にすると下り坂でもアクセルを踏まないと止まってしまいそうｗ
今回試乗してみてEV自体が初めてだったけど、ガソリン車と比べても全く違和感なく走らせることが出来た。悪く言えば、EV独特の強烈な加速は全く味わうことが出来ない。満充電時の航続距離が500㎞以上あれば良いのになぁと感じた。まぁ、2022年にレンジエクステンダーのMX-30が
出るとの事なので、それが本命なのかな。。。
- デザイン
- 3
- デザインはCX-30が気に入っているので、MX-30のデザインは悪くはないけど、今の自分的にはちょっと苦手。
- 走行性能
- 4
- パワー感、操作性も申し分ないと思う。ただ、ATのパーキングが慣れない。うっかりリバースをしてしまいそうだ。
- 乗り心地
- 5
- 流石EVですね。静かで振動も無いに等しい。乗り心地も丁度よい感じでした。
- 積載性
- 4
- フリースタイルドアは便利そうだが、フロントドアを開ける必要がある分、通常のリアドアに比べ手間がかかる（元RX-8オーナーとしての感想ｗ）
- 燃費
- 無評価
-
今回は短距離での試乗なので無評価にした。
試乗車の平均電費は5.5km/kWhであった。
- 価格
- 無評価
- 試乗車のため無評価
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