BMW320d を試乗してみる － ２０１５年２月２８日 ☆

お久しぶりです。
３２０ｄ試乗されたのですね、Ｄラー車試乗ならではコメントがありましたので、所有の立場から記載させて下さい。
・ハンドリングなどは、仰る通りです。
・エンジン音　特に３，０００～４，０００ｒｐｍ時の・・・ここのコメが、Ｄラー車ならではのものです。
　当方は、今まで１，０００Ｋｍ弱、２，６００Ｋｍ程度と３，５００～４，６００Ｋｍ走行のスパンでエンジンオイル交換しています。　このエンジンは、オイル交換後３，０００Ｋｍ以上経過するとエンジン音が大きくなります。　オイル交換後、２，０００Ｋｍ以内であれば、３～４，０００ｒｐｍでのエンジン音が耳障りではないです（音に対しては個人差ありますが）。　新油であっても、４，５００ｒｐｍ以上になると耳障りな音がし出しますが。。。

初期投資は必要ですが、年間２万Ｋｍ程度以上走行の方には、かなりのコストパフォーマンス車です。
更に驚いたのは、ディーゼル車でありながら、ふわわ以上の速度も出る事です。
私のケースですが、メーター目視でのＭａｘは、ふうわ超です。

知床のオジロワシ さん、コメントありがとうございます☆

いや～、久々の試乗、しかもみんカラお友達さん繋がりで実際にオーナーさんがたくさんいらっしゃるクルマの試乗記となり、若干ドキドキもんです（汗

エンジン音と、オイル交換の関係、オーナーさんならではの非常に詳しいコメントをいただきました。そうしてみると、自分が試乗したクルマのオイル交換と距離数がどうだったか少し気になるところです。いつもならオドメーターを覚えてくるのですが、今回はまったく記憶になく（滝汗

コストパフォーマンス車、そうですね、自分の場合はそれでも年間１万キロ程度ですが、かなり普段からの街乗りが多いので、とにかく燃費は気になるところです。　最高速度も普段は無関係でも、かなり出そうだというだけでもワクワクさせてくれますしね☆

私もオフ会などで、ディーゼル音を聞いたことがありますが、おっしゃるように昔ほどのイメージではなく、結構気にならない感じにはなってますよね・・・（＾＾）
ディーゼルは、低速時のトルクもよく、街乗りには最適な感じがしております～☆

私も今年は、試乗に力を入れて見たいと思いますｗｗ

かれんこパパ さん、コメントありがとうございます☆

どうしても先入観的に、ディーゼルエンジンと聞いただけで音が気になりそうな感じがしていましたが、今風のディーゼルエンジンはまったくといってそんな感じは無くなったみたいですね。

よほど、サーキット的な走りでもしない限り、普段の街乗りが主体だとすると、むしろこの低速トルクのあるクルマがパワフルな感じで「良い」となりますよね。だった、アクセルペダルを踏んだ通りにスムースにクルマが動きますからね、特に信号の変わり目などでも。

試乗記ブログ、楽しみにしております☆

こんばんは〜

E90とはまたずいぶんちがうクルマに
なりましたよね〜
F30しかもディーゼル

庄司君のゴルフⅠディーゼルは
喧しくて遅くて、、、、でしたが、
あれから30余年
進化が激しいドイツディーゼルエンジン
実際売れているようですね〜

今日は一日クラウンのっていて、
先ほどはBMWで夕飯食べにいきました、
やっぱりBMWはいいな〜と、
つくづく思いますよ、、、、、

ジャーマンボーイ さん、コメントありがとうございます☆

F30シリーズ、だいぶ違うクルマになっているようです。しかも今回の試乗はディーゼルエンジンですから、色々と先入観的に気になるところもありながらの試乗となりました。

そうなんです、ディーゼルというと、もうあの庄司君のゴルフ・ディーゼルか、ジェミニ、、、の時代のディーゼルの印象が非常に強く残っていたわけです。。。。そのせいか、今回試乗したクルマの静粛性には非常に驚いております。

いつかはクラウンという時代もありましたが（汗、やはりBMWは良いクルマなんでしょう。

あっ、でも、我々にとっては、全国大会レベルのホルン奏者のあの方がオーナーだった、ダイハツ、シャレードのターボディーゼル、あれは、良いクルマでしたね、このブログ見てくれているかな☆

こんばんは、私の320d試乗とは感想が違いますね～
ただ、私はスポーツモードには入れませんでした。
コンフォートでは、速いかな～ぐらいの加速
力強く？そうか？ロール多いな～、ガラガラ音は恥ずかしい。F10のスポーツモードは変化少なかったので試さなかった。試乗車は、18インチでした。

6気筒買えないなら、潔く燃費のいいディ-ゼル
正直 期待はしなくて買った19インチ320d

買ってからかなり良くて驚き、初スポーツモードで家族に更に驚きました。
今では、デビューした320d車とは明らかに違いがあり、不思議と満足してます。
ホイルスピンで後輪が減って加速します。


どの車も、年式で進化してるのでしょうね～(^-^;
メーカーの努力は凄いと特に感じてます。

車は、買いたい時の年式を試乗しないとダメですね♪
320dオーナーになった私が、初試乗のイメージと違いびっくりした。
あれ～って感じです。(゜o゜)＼(-_-)
営業は19インチを高く評価してました。

車は面白い。試乗は楽しい。(^_-)

ち　ょ　び さん、コメントありがとうございます☆

いや～、、、久々の試乗ブログ記事にコメント、色々といただき感謝です。ほんと、しばらくぶりの試乗で、写真はまったく無しという異例の試乗記です（汗

インプレッションの違い、試乗時とオーナーさんになってからの違いってのもまた興味をそそる話ですね。

まぁ、それと試乗時のインプレッションの違いは、やはり、何だかんだと、これまでに乗りこなしてきたクルマの台数の違いや、クルマに求める嗜好、志向の違いなんかもあるのかもしれませんね。

そういえば、営業さんもそれそれ後期モデルの話もあるので、とか言っていましたね。それでなくても、毎年製造時期の違いによる年式進化は着実にあるようですしね。

久々の試乗、とっても楽しかったのですが、いまだに営業さんとのトークは苦手です(滝汗

こんばんは！ 来年LCIが出るとの噂なので出たらそちらのインプレッションもお願いします(*^^*) もしかしたらハンコ押しちゃうかもですよ♪

ヌコ山田 さん、コメントありがとうございます☆

そういえば、今、おクルマお探し中だったでしょうか。本当はもう既に次期車が決まっているんでしょうけど。。

でも、、そういった時期に試乗に出掛けたり、雑誌、ネットの書き込みをみたりしてのクルマ選びがとても楽しい時期ですかね。

来年を待たずに、少し今年は試乗機会を増やしていこうと思っておりますので、またブログ記事にお付き合いください。

ハンコ、磨いておかないといけないですね☆

試乗記楽しく拝見しました。「コンフォートからエコプロモードへの切り替えではあまり変化を感じません」ってことは、逆に言えばエコプロでもコンフォート並の力が出ているということになるので、むしろそれが凄いと思いますね。さすがトルクのディーゼル。
よく皆さんディーゼル音を嫌いますが、BMWのディーゼルは格別なので、どの回転域の音でも、凄い技術の結晶だなぁ～と感じれば良いんじゃないか、なんて思いますね。

スパグラ さん、コメントありがとうございます☆

そうなんです、私の感覚では、コンフォートから、エコプロモードに変えた時には、ほとんど、その差を感じることができませんでした。なので、言いかたを変えれば、エコプロでもコンフォート並みのパワーがでている、ってことになりますね。そこが特にディーゼル・エンジン特有の強みだったりするかもしれませんね。

エンジン音については、どのディーゼルということを気にするにいたらない感じの大きさと、音色？でしたね。　今度は、マツダ辺りのディーゼルエンジン車を試乗させていただいて比較してみたいです。

320d評判良いらしいですね( ^ω^ )
友人も昨年購入して私も気になっていたのですが、重さやサイズを気にしないで運転出来そうですね^ ^

鷹尾恭介 さん、コメントありがとうございます☆

とにかく３シリーズの中で実際に売れている数が多いのがこのディーゼルだと聞いております。　ということもあり、単なる雑誌や、ネットの書き込みでの話題だけではなく、皆さん納得の１台として購入している、それが、ほんとの意味での評判の良さ、なんだと実感しております。

ディーゼル、イコール、車重もありそう、みないなイメージもありますが、いまどきのクルマはまったくそんなことないみたいですね。