こういうのは好きな人が乗る車です。だからこそ敢えてＶ６を選ぶというのはある意味勇気のいる行為です。普通はカマロに乗るからにはＶ８を選ぶんです。私みたい - カマロクーペ

マイカー

こういうのは好きな人が乗る車です。

NTY
シボレー / カマロクーペ
スポーツクーペ_LHD(AT) (2000年)
- レビュー日：2011年4月8日

おすすめ度： 2

エクステリア：4
インテリア：3
装備：3
走行性能：4

満足している点: ・半端な性能の3.8Ｌ　ＯＨＶ　Ｖ６のちょうど良さ。味わい。
・安楽なドラポジ。
・意外に良く走るし燃費もいい。ギア比がちょうど良いのもその理由。
・思ったよりは回頭性が良かった。Ｖ６はフロント軽いのだろうか？
・4.9ｍ×1.9ｍは思ったより色んな駐車場に入ります。
・Ｔバールーフは私にはちょうど良い解放感です。
・リアシートも案外座れるし、荷物もそれなりに積めます。
不満な点: ・電動格納できないドアミラー。クルーズコントロールとかトラクションコントロールとかそういうものが付いている車の耳を手で畳む時の違和感と言ったらありません。まあ本国仕様はそもそも畳めないんだし、アメ車だから仕方ないけど。
・ボディパネルの隙間の大きさや、質素すぎる内装など各部の作りこみ。まあシボレーだから仕方ないけど。
・視界が悪いと良くききますが、前方手前を除けば、普段乗ってるＲ１とそれほど変わりません。
総評: こういうのは好きな人が乗る車です。だからこそ敢えてＶ６を選ぶというのはある意味勇気のいる行為です。普通はカマロに乗るからにはＶ８を選ぶんです。私みたいにＶ６のフィーリングが云々とか、フルノーマルこそ最上とか言いながら、ノーマルのＶ６をタラっと乗るのはどちらかというと変人のすることです。特別な理由がなければＶ８を選びましょう。飛ばしたい人は足回りくらいいじった方がいいと思います。