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2022年04月29日 イイね！

GW初日、曇りのち雨。

GW初日、曇りのち雨。どうも、幾つになってもお山遊びが止められない私です(笑)

今日の予報は、曇りのち雨（汗）

今朝、目が覚めると予報通り曇り空。

ならば、今のうちに「いざ、岐阜のお山の中に！」

と言っても今朝は愛機Sじゃなく（爆）

もう1台の遊び車、R1でバキューンと走って来ました（バクショウ）

なんでローパワーでカメのR1で？

そう思われたと思いますが(謎)

その理由は、走行中に雨が降り出したら手入れし難い下回りが汚れるのが嫌だからです！

そう書き残し私のもう1台の遊び車R1の（自己満足な）詳細を交えながらアップさせて頂きます。
alt
まあ、貧相なR1なんかに全く興味はないと思いますけどお付き合いの程を(苦笑）






向かった先は、頻繁に愛機Sで走りに行っている岐阜のお山の中です。

R1は、今や絶滅した貴重な4気筒DOHCエンジンです。






走ったルートは、赤丸で囲い紹介されている地域です。

NA660ｃｃ、52馬力にて当然ターボ車のような快速ではありません。

でも、レッドゾーン手前の7.000までストレスなく一気に回ります。






スバルが世界に誇るＡＷＤシステムにて走行安定性は抜群！

しかも、脚は軽自動車唯一である贅沢な造りの4輪独立懸架！

それに加え、乗り心地無視、走り重視仕様(笑)

ガッチガチに固めた脚を純正比45ｍｍ程ローダウンさせてます。






それらの相乗効果により、背高なＲ１ですが自分的には完全な走り仕様(笑)

迫り来るコーナーもロールは最小限で安心してクリア出来るんですよね、マジで(爆）






ストレートが速い車は、お金さえ払えばいつでも乗れる。

でも、コーナーを気持ち良く＆安全＆安心して駆け抜けられる車は少数。

と言っても所詮軽自動車のレベルの速さでの話ですけど(笑)

でも、以前娘が乗っていたヴィッツ、1.3Lよりコーナーは間違いなく速いです！






車齢は、既に17年（旧）

でも、現代の車達にも負けない高剛性ボディーにより、軋み音等未だ皆無です！

ご参考までに・・・・・

発売当時、R1とスバルのフラッグシップモデルのレガシーを正面から衝突させた衝撃テストの結果、乗員安全性等々全ての面でR1の方が上回っていた事実があります。

これってすごくないですか！？






あ、「お前の貧相なＲ1の紹介なんてもう聞きたくないから要らねーよ」

そんな声が聞こえて来たような？ですが・・・・・

愛機Ｒ１、愛機Ｓ同様に駆って楽しい車なんでお許しを(爆)






なのでこの先もまだまだ現役バリバリ！

新車時と変わらず小食で普段は17km/L前後でお財布に優しいし。


愛機Ｓは、いずれ手放すと思いますが、きっと？たぶん？（謎）

Ｒ１は、免許返上するまで所有し続ける気がします（謎爆）

以上、今朝のお山遊びと自己満足な愛機R1の詳細でした。






以下は、いつもの余談。

現在雨が降ってますが（汗）
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予報では、もうしばらくしたら上がる予報。

そしたら愛機Ｓを「楽しい洗車＆コート！」しよーっと(笑)

そう、明日からのバキューンのために！
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結果、ビートはまたお留守番決定かな？（爆）





こんなつまらぬ内容に目を通して下さった方々に感謝です。

本当にありがとうございました（嬉）
Posted at 2022/04/29 18:48:27 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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「「鞍掛峠」滅茶苦茶楽しい峠でした。 http://cvw.jp/b/770575/48711914/」
何シテル？   10/14 20:06
車バカは既に卒業しました（笑） 将来愛機Ｓを降りたら次の車は壊れず動けば何でもイイかな？ 以下は大事なこと！ 友達は少数精鋭だけでイイ！ また、私か...
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