ウラジミールのブログ一覧

先代からの正常進化。ネガだった部分の殆どが改善され、非常に乗りやすいFRクーペになっている。

が、正常進化し過ぎて、ちょっと大人っぽくなり過ぎた感はあるかも。それを良しととるか、ネガと取るかは人によるでしょう。

純ガソリンエンジンでは恐らく最後のFRになる現行型。
そもそも、1号機のダメージ箇所の概算見積もりしたら100万近い金額になった（しかも直るか分からんオマケ付き）のが乗り換えの理由です。
初代A型と比較すると接地感が非常に高く、もはや別物。大袈裟に聞こえるかもしれませんが、最初に試乗車に乗った時は思わず「高級車か」と思いました。

進化の度合いは「スゴイ」の一言に尽きますが、一方で「これって86と名乗っていいのか？」と疑問を感じたのも、また事実です。


何故か。


この車は（敢えてGR86で書きます）「86をGRがチューニングしたコンプリートカー」と考えるのが正解かな、と。
当然ながら、基本性能は殆ど全てが底上げされており、戦闘力も快適性も明らかに向上しています。

一方で、綺麗にまとまり過ぎていて、良くも悪くも優等生。吊るしでも楽しい反面、隙がない。
そのために86と名乗るには、ちょっと良い子過ぎるというか……。

86という名前を踏襲せず、GRを冠した理由はそこにあるんじゃないかな、と邪推してみたり。
一方でBRZは「正常進化させましたん♪」ってだけで十分なので、名前の踏襲でも問題がなかった……と邪推してみたのですが、真相やいかに。

完成度の高さ、基本性能から鑑みれば、お買い得の部類に入ると思います。
予算（ローン）の枠内に収まるのであれば、迷わずハンコを押すべきでしょう。
GR86とどっちが？と悩んだら、両方試乗してみて、気に入った方を買えばいいんです。


……モアパワー？WRX S4って車がありましてね（以下略）

レンタカー使いでしたが、総じて使い勝手も燃費も質感も良い。
加速感はモーターならではで、低速からの加速はさながら2リッター超え乗用車。反面、高速域での加速はやや、苦手かな？という印象も持ちました。
乗り心地も妙な突き上げも無く、燃費も良好。
粗が無い訳ではないが、ある程度割り切ってしまえるなら良い車だと思います。
値段は知りませんが。

2024年のブログ、初更新です。
引っ越しも終わってようやく落ち着……いてないんですけどね（苦笑）


家具や家電の買い直しが、まだまだありまして。
引っ越しのダンボールがあちこちに部屋に残ってます^^;



さて遅くなりまして、本題。

新型GRヤリス欲しかったんですが、カミさんにやんわりと断られたので（）、予定通りBRZのチューニングと修理を進めていきます。


今年のチューニング（修理）予定ですが、夏に車検もあるので今年は控えめ。修理の方が多いです。

オイル交換は抜いてます。



優先順位1
・ロックナットアダプター買い直し？
失くしましたorz
キーNoを控えてなかったので、もう壊すしか？？

・板金
ついでに買った時からある助手席ドアのドアパン跡、直してもらうかな。一緒にリアスポの塗り直しも。
板金作業でタイヤを外すor外さないかは板金屋次第なので、ロックナットアダプターの次点としました。

・スモークフィルム
夏暑すぎる、マジで死ぬ。真夏は冷房ガンガンでも背中は汗びっしょり。少しでもマシになれば…。春先には終わらせたい。
優先順位4
・左リアキャリパー交換
車検で交換予定。O/Hをしても引きずりが治らず。開いてるのか？歪んでるのか？どちらにしても交換がマストかな。
優先順位5
・クラッチ＆レリーズベアリング交換
レリーズベアリングからのキーキー音が始まりました。7万kmを超えているので、まぁ始まるよね、というところ。
ちなみに音を聞いた奥様の診断では、車内に↓のような生き物が住んでいるのではないか、とのことです（爆）