ウラジミールのブログ一覧

ブログ更新はだいぶ、ご無沙汰ですね。

元気……でもないです。スギ花粉の時期、花粉症の寝不足が続いたストレスで持病の不整脈を悪化させてしまい、7月に再手術になってしまいました。

不整脈もいくつか種類ありますが、私の場合は発作性心房細動という奴（の疑い）です。

発作が起こると、エンジンに例えるなら突然、レッドゾーンまで振り切った挙げ句に鬼のようにノッキングしてる感じ。かと思いきや、唐突に収まる。
それが毎週、1回は起こってます。いやはや、こんなしんどいの初めてです( ´ー｀)y-~~
放っておくと心不全の引き金になるそうで、放置するわけにはいかないそうです。



さて本題。



先日、スイフトを借りて、そのあとBRZを1日乗って、プリウスの修理代車にVitzに乗り。


プリウスのドライブシャフト交換から戻ってきて思った。

運転特性や乗り心地はとても良いと思います。
ラケッジの狭さ、荷物の入れ辛さは気になりますが、総じて良く出来た車だと思います。

尚、燃費については別欄にて。

GC型からの正常進化を感じさせるクルマ。速いし格好いい。
よく盗まれるので、その意味では落ち着かない日々を送ってました(；´Д｀)

ピーキーな運動特性もなく、割と素直な運動性能。例えるなら、スバル版ロードスター（クーペですが）。
ワインディングがとにかく楽しくて、初めてハンドルを握った時には思わずニヤけてしまいました。
新緑の中を走る日が待ち遠しいです。

次期型の発表で中古車相場が上がってきました（注：21年2月現在）。リーズナブルに楽しめる時期が過ぎてしまった点については、若い車好きの人にとっては悲報だと思います。
往年の名車ならまだしも、まだ10年すら経ってないのに……(w`;
気になっている人は、今から相場に要注意です。

（今回は写真の都合、アプリから更新）
年明け早々、BRZのオイルを抜きました。
写真のチェンジャーは借り物。電動式も借りたけど、こっちは動かなかった。


ポンプをある程度シュコシュコ動かしたら、あとは勝手に圧力でオイルが移動していきます。

でもこれ、時間かかるね。5W30を200mLくらい抜くのに20分近くかかりました。

往年の直6スポーツユニットなんかを全量抜こうなんて思ったら、普通なら1時間じゃ終わらないのでは…？（粘度も高いの使うし）

可能なら下抜きをオススメします。
私の場合は砂利だし、微かに傾斜もしてるので、仕方なかったのですが。



抜いた後、首都高で試走したけど、異常は無さそう。
油圧も正常。帰宅後に確認したけど、オイル量は殆ど変化無し。
単純に多く入ってたっぽい？？

まぁ、これで大丈夫と信じて筑波サーキット走ろうかね。
終わったら、そろそろオイル交換です。延期してたミッションとデフのオイルも替えなきゃね。



併せて、実はプリウスに追加でアルミテープを施工してみたのですが、全く写真を撮っていなかった事が発覚w

インテーク周りに貼ってみたら、エンジン音がデカくなった気がする(^◇^;)

効果があったのか？無かったのか？正直、謎です（笑）