テスト走行計画・・・リアキャンバーセッティング

11月上旬にタカタサーキットに行きます。

日程は未定ですが
残業調整が必要になりそうなら平日に休暇をとって行く！！
もしくは11月13日あたりの土曜午前中に行く！！

＜セッティング評価＞
現状、ドリフトセッティングとしては恐らく自分の描く動きを実現できている。ドリフトコントロール性とタイヤの磨耗均一性は恐らくベスト
しかし、グリップセッティングとしてはリアの粘りが未達である。グリップでのタイヤの磨耗はアウトサイドにかなり偏っているため、ロールしたときの対地キャンバーがポジキャンになっているようだ。

＜現状セットと対策内容＞
現在のアライメントは（フェデラルRS-Rにてタカタ64秒755　2010/5月）
Fr：トー=アウト2mm　キャンバー3度
Rr：トー=±0mm　キャンバー1度

今回施した対策は
Fr：トー=アウト2mm　キャンバー3度
Rr：トー=±0～1mm　キャンバー2～2.5度付近（アッパーアームのネジ部を3mmほど短くした）

＜期待する効果と目標＞
これでコーナリング⇒立ち上がりの接地感は向上すると思われる。
タイム向上ができればよいが、前回に比べタイヤの劣化があるから目標タイムを64秒フラットとしたい。

できなければ坊主にする！！




（既に坊主一歩手前の髪型ｗｗ）