失火トラブルシューティング　最後の裏づけ偏

自己診断機能を使って最後のチェックを行いました。

コンサルト端子の短絡でエンジンチェックランプの点滅の仕方でやる方法
久々の自己診断だ（笑）、いろんな知識が役立つとき！！

点滅が長めの回数が10の位、点滅短めの回数が１の位。


以下が診断結果の一覧表概略（画像が詳細項目）
・１１番－クランク角センサー信号系統　　・１２番－エアフロメーター信号系統
・１３番－水温センサー信号系統　　　　　・２１番－点火信号系統
・３４番－ノックセンサー信号系統　　　 　・４３番－スロットルセンサー信号系統
・５４番－Ａ／Ｔ通信線系統　　　　　　 　　・５５番－異常なし

今回、条件は
バッテリーはずし⇒接続⇒エンジン始動⇒停止⇒IG_ON⇒診断⇒診断クリア
を3回繰り返し（e-manage接続）
ほかに2回繰り返し（e-manage未接続）
で結果は
（e-manage接続）
１：診断コード12と21
2：診断コード21
3：診断コード21
（e-manage未接続）
1：診断コード21
2：診断コード55

結論としては、点火信号系統のエラーが確実なんですが
この場合考えられる故障箇所は
・プラグ
・IGコイル
・点火ハーネス
・クランク角センサー（11番がつかなくても疑わしいらしい）
となるようです。

ということで、さっきまで実家（愛媛）に帰って、保管している部品の山から純正IGコイル1台分とその他諸々を取ってきた（疲れた）
来週の練習会でハーネス以外の交換部品は集めたから、ほぼ確実に原因を突き止められるはず。ある意味楽しみ（（笑）。