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  5. 復活祭＠大佐ドリ練2013春 [シルビアwithトレーラー]
シルビアwithトレーラー　for　細く長くカーライフ と　将来の若手のために
イイね！
   
2013年05月12日

復活祭＠大佐ドリ練2013春

復活祭＠大佐ドリ練2013春 無事に復活することができ、第一回目はおなじみの大佐ドリ練にて暴走^_^;

微妙にエンジンが吹けないトラブルがありましたが原因はいまだに不明。
ま、じっくり時間かけながら治します。メンテしなくちゃいけない項目もわかってきたし。
十分車を吹っ飛ばすこともできるし？パワーなんぞどうにでもなるもんだぁ。
蹴る、こじる、ノーブレーキで突っ込めばケツが出ると言うわけよ（笑）



最後はみんなで記念写真



近々、タカタでグリップの錆落とし運転訓練やります。タイヤはもはやカピカピのRS-R3部山で（笑）
ブログ一覧 | ドリフト | 日記
Posted at 2013/05/12 01:51:00

   

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この記事へのコメント

よっしーＦＡＣＴＯＲＹ
2013年5月12日 7:48
昨日はお疲れ様でした。


ブランク感じさせない豪快ドリ健在で、復活一発目とはとてもとても・・・。


私は前回参加できず１年ぶりでしたが、思ってたより覚えてたけど・・・(ーー;)う～ん。てなカンジでした。ヘタクソがハイグリップで来たものだからよけいに・・・。

ただ、止めたい時に止められるという点はいいなと思いましたが。（前みたいに止まんなくてガケ行きってのは無さそうです。あっち方向にドリするときはまだまだ緊張しますが）
コメントへの返答
2013年5月12日 20:58
昨日はお疲れ様でした。

車も人も歳を取ってきたなぁ～と思いました。腰が痛いです（笑）

ケツが思ったように止められるセッティングが確実で安全ですね。ハイグリップはわりとピーキーになりますが、アライメントやタイヤ前後バランスで似た特性にすれば上達間違いなしですよ。
OH!さる
2013年5月12日 22:39
昨日はお疲れ様でした～。

さすがブランク関係なしですね(笑)
うちのFCも高評価をいただき嬉しかったです。

次はタカタで錆び落としですか？
楽しみですね！
コメントへの返答
2013年5月12日 23:12
お疲れ様でした。

マシンの仕上がりはバランス高い状態なのでこれを維持して腕を磨くのが良いですね。3蹴りを・・・

タカタは2カ月に一回ぐらい行く程度で、ブレーキパッドがもたないと思いますが・・・

   

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