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2015年08月01日

ランクルプラド整備第2弾

ロアアームのボールジョイント交換！！

今回、てもちのボールジョイントプーラーが力尽きて全滅しました。(･_･;
最後の2枚のプーラー達のネジ部がさようなら〜曲がって舐めてもう動かない。

急遽工具屋でより強力な奴とついでにトルクレンチを購入しました。金色のプーラーはかなりすごく手こずったボールジョイントもサクッと外れました。

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Posted at 2015/08/01 13:08:38

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OH!さる 2015年8月1日 21:12 作業お疲れ様でした。クルマがヘビーなだけにボールジョイントのシャフトもでかくてヘビーそうですね(^^; 工具が負けるとは恐るべし。。無事に交換できて良かったですね！	コメントへの返答 2015年8月1日 23:59 ありがとうございます。初ですねプーラーが敗北するなんて、、、シャフト系がなんと25mmあってかなり太く恐るべし！！？欧米サイズでした？なので手持ちの奴もはまらなかったのでグラインダーで少し幅広にはまるようにプーラーを削ったのですが、歯が立ちませんでした。
らんなーず 2015年8月1日 22:30 ボールジョイントプーラーが負けるなんて・・・初めてみました。テコの支点部が壊れるのでしょうか？金のプーラーが強いのはこの支点がないからですかね。ストレイト製ですか？	コメントへの返答 2015年8月2日 0:05 プーラー敗北の原因は、ゴン太サイズのジョイントシャフト径と軸重1トン（タイヤ一本に500キロ）と言うことから圧入状態が強烈だったことですね。破壊箇所はねじ山です。完全にねじ山が終了し、挙句ねじ自体も曲がってました・・・ちなみにどちらもストレート製です。考察なのですが、てこ原理の敗北タイプはシャフトに垂直荷重をかけられていないことが問題だったのかもと思いました。恐らく斜め荷重になっていた可能性が大きいと、、、、新タイプは、完璧に垂直荷重をかけれるのですんなり外れたのだと思います。
ニコチンマニア 2015年8月2日 0:58 プーラー破損…… ロードスターのフルブッシュ交換をした際はさすがに1つお亡くなりになりました。・°°・(＞_＜)・°°・。ネジ部分が曲がったり、ネジ山破損するのは経験上、はめ合いのキツいものに使用したり、そもそもプーラーのネジが当たる部分がフリーに動くようになってない構造のものの場合がほとんどです(＞＜) 今回は両方の要素が絡んでいるように思えます。	コメントへの返答 2015年8月2日 11:34 なるほど、シルビアで結構ボールジョイントのだっちゃくをやったからそのダメージもある程度上乗せだったし、プラドの奴はかなりきつかったから衝天したんだろうね・・・・このプーラーたちは、金属ごみで廃却だね。

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