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  5. CXー5 KF型 ヒッチメンバー装着！ [シルビアwithトレーラー]
シルビアwithトレーラー　for　細く長くカーライフ と　将来の若手のために
イイね！
   
2017年03月26日

CXー5 KF型 ヒッチメンバー装着！

日本では早い方かな( ◠‿◠ )
ヒッチメンバー CURT製 クラス3を装着しました。

マフラー外して




















ボルトを仕込み






ヒッチメンバー18キロをヒーヒーいいながらセット










センター合わせながら







150Nmで締め付け(110lbs ft)




さあ完成！！














腕ガァ〜(´；Д；`)

これからテスト走行で干渉や異音がなきことを確認します。もちろんリアセクションの剛性アップも調査です。




ブログ一覧 | 新型CX-5　KF型 | 日記
Posted at 2017/03/26 15:54:11

   

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cx-5 新型 KF ディーゼル ヒッチメンバー
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この記事へのコメント

らんなーず
2017年3月26日 19:44
ヒッチメンバー18ｋｇもあるんですか？
呼んでいただければ力添えしたのに。

ボルトサイズはM21でしょうか？
フレームと供締めとはいえ、ここは1ｔを引っ張るとなるとかなりの強度が必要ですね。
コメントへの返答
2017年3月26日 19:57
作業中にデフのことを思い出し、らんなーずさんの協力を呪文で唱えてましたよ(笑)
このジャッキが結構役に立ってくれました。

一番、苦労したのは4本とも150Nmの締め付けトルクで顔真っ赤にしながらフルパワーで締めたことでしょうか(笑)末娘が笑ってましたよ。

ボルトサイズはM19 等価の3/4インチサイズのボルトでした。アメリカですからインチでした。一応、旧型のCX-5実績あるものなので信用して使ってみます。
シライダー
2017年3月26日 20:49
18kgはツラいですね(笑)配線編がとても興味しんしんで楽しみに待ってます！
コメントへの返答
2017年3月26日 21:05
整備作業が常に筋トレ状態ですぞ～
配線は、ディーラーに任せる可能性が絶大です。フェイル関係をクリアするのが発生しそうなので。。。
ニコチンマニア
2017年3月26日 22:04
ボルト側が連れ回りしてしまいそうですけどどうやって押さえたのか不思議です。

そのサイズのトルクレンチで150N………しかも上向きは顔真っ赤になりますな……
コメントへの返答
2017年3月26日 22:18
真ん中の写真に四角い穴のプレートが、フレームの中でボルトの供回りを防ぐ構造になってるよ。アメリカ人もよく考えたものだ。
というより、それを考えてフレームのサービスホールもあけてあるということなのだろうね。

自分の腕のパワーがもうダイブ貧租になっちゃって((+_+))ちょうど、ボートのオールをこぐスタイルでフルパワーでやっとこさよ。
OH!さる
2017年3月27日 18:32
作業お疲れ様です。
さすがにかなりの荷重がかかるだけあって物も固定するボルトもヘビーですね。
狭い場所でトルクレンチ回すのはマジ大変ですね！
コメントへの返答
2017年3月27日 22:25
ありがとうございます。
ランクルのヒッチメンバーに比べるとまだ軽いほうですが、ボルトもサスペンションなどに使う太いボルトでした。

この姿勢での作業はとってもきついです(笑)
motor-moto
2017年5月2日 23:13
はじめまして。
同じくCX-5 2017で、同じCURT社のヒッチメンバーを購入しました。
これから取り付けです。参考になります！
バンパーに干渉すると販売元から注釈がありますが、干渉の具合はいかがでしょうか？
やっぱりガッツリ干渉してますでしょうか？
ゴムで養生か、フレーム側に同じサイズの数ミリ厚の鉄板1枚入れてマウント位置を下げた方が良いか悩んでますｗ
コメントへの返答
2017年5月3日 12:54
どうも初めまして。CURTヒッチ仲間が増えるのはうれしいことです。

バンパー下部と干渉してますが、ゴム板2㎜を挟んで対処しました。これで擦れなどは防げます。
干渉は、バンパーを上に5㎜程押し上げているくらいなので、写真の通り違和感なくつきます。
私も鉄板挟む方法も検討しましたが、結構な厚みになると思いやめました。

   

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