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イイね!
2017年05月20日

2017年大佐ドリ連春

1年ぶりに大佐ドリ連に参加しました。
今まで、定期的にドリフト師範として若手育成に尽力する活動としてプライベートで楽しんでます。
去年は、喪中でしたので自分の楽しみのための趣味をほぼ自粛。そして、今年は若手育成のためにまた活動を再開できました。


 今日の序盤は、プラグホールに水がたまっていて( ;∀;)、プラグがお亡くなりになってしまうというトラブルがあるものの(´・ω・`)、対策が済み、以前のエキマニ交換後の現状ステータスの確認を終えました。4年前から起きていた失火事件からようやく完調になったと判断!!とても楽しい、ドリ連でした。


さて、午前中はプラグの購入(笑・・・浜田まで行きました)交換のために費やし、BBQで腹を満たします。


そして、弟子No3の走り☆


その後、数年に一度の草刈り状態。
危なかったです。安全対策を考えました。救出は、おなじみのランクルプラドが大活躍!!



そして、完調を判断したシルビアさんの走りです!!
等長エキマニの音が復活、いい音だ!!


今年は、自分の活動レベルを元に戻す年にします。参加の皆さんのために、裏のドラテク講座をしっかりと行っていきます(笑)
ブログ一覧 | ドリフト | 日記
Posted at 2017/05/20 19:53:27

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この記事へのコメント

2017年5月20日 20:38
今日は、お疲れさまでした。
ふらっと行ってみましたが見てたら走りたくなりますね(笑)

テッツァが脱走してる!!
コメントへの返答
2017年5月20日 20:40
妖精がカモォーンと呼んだそうだ。
無事に修復して帰れたよ。

今は、欲望をためる時期!!また遊べる余力ができた時に一緒に走ろう~~~
2017年5月20日 20:40
今日はお疲れ様でした。

おそらく今日ほど師範とランクルがいないと不可能と思われるハプニングが・・・
Uターン付近は何か対策を考えないといけないですね。

まぁ、でも一年ぶりの(腕の)錆落としはできましたね。
コメントへの返答
2017年5月20日 20:47
お疲れ様でした。

最近の流行りはランクルが活躍することですね。来年からはCX-5がこの役を担うことになるでしょう。
コースレイアウトの安全性は、ちょっと考えてみます。コーナー脱出時の安全性が肝になるレイアウトを考案してみます。

錆は落とせました。次の機会は、しっかりと教える業務で頑張ってみます。それと併応してタカタの練習もいりますから⇒マツ耐リベンジですね。
2017年5月20日 20:59
どうもお疲れ様でした~

エンジンの調子が心配でしたが、無事にプラグゲッツ&完調のようで良かったです!

ランクルのありがたみも今日のような日は特に感じます。
コメントへの返答
2017年5月20日 21:05
良い点火・・・・
重要な要素ですね。アラタメテ、トラブルシューティングの極みを目指さねばと思う次第でした( ..)φメモメモ

ランクルのありがたみも、来年9月で卒業を迎えます。こういった活躍がみんなの記憶に刻まれるのは、いい車であることの証ですね。
2017年5月20日 23:26
サビ?どこにサビがw
相変わらずのステア捌きに鳥肌もんです。

しかし、中間トルク厚いですねー!さすがSR!

落ちた彼は無傷だったそうで……奇跡ですな!
コメントへの返答
2017年5月21日 6:10
結構ね。錆びてたのよ。ドリフトした後に腕とか、つま先とかがプルプルと緊張した後の震えがあってね。意外と余裕がなかったという。

エキマニ交換以上に、プラグが新品になったことがこのトルクの厚みを復活させてくれたみたい。つけていたプラグがなんと1999年製のS13時代からつけていた9番だからね(笑)

落ちた奴は、終始動揺があったよ。怪我がなくて良かった。
2017年5月21日 19:28
お久しぶりです~。

ランクル大活躍だったみたいですね。危うく私もお世話になりかけの前科がありますが・・・。大事にならなくて何よりです。

私は広島離れてからずっと走りに行ってなくて、ブログや動画見てるとメチャメチャ走りたくなってきました!
コメントへの返答
2017年5月22日 7:33
お久しぶりで~す。

ランクルの活躍ができてこそ、大佐の練習は楽しめるということですね~。救助犬みたいなものです。

今埼玉でしたよね~。本庄サーキットが近いのでは?今年もセブンデイにもどってくることを楽しみにしてます。確か、本社でしたね。

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