ニスモ　CAマウントについて（再考察）

ニスモのS13用CA18DE（T）マウントをS15等のSR搭載機種に流用するネタについてです。



もしかして、以下の推察であるかもしれません。メーカーに確認してませんので聞いてみないとわかりません！
○S13/180SX　CA搭載機種
11210-RS520　フロント右側（IN）『1』　CAだと正しい（のでは？）
11220-RS520　フロント左側（EX）『2』　CAだと正しい（のでは？）

○S13/180SX、S14,S15　SR搭載機種へ流用（垂直、前後位置を正しくするなら）
11210-RS520　フロント左側（EX）『1』　SRだと指定を逆にする
11220-RS520　フロント右側（IN）『2』　SRだと指定を逆にする
※『』刻印



ちなみに、ニスモのSR20DE(T)マウントは以下の通り
11210-RS540　フロント右側（IN）『R』
11220-RS540　フロント左側（EX）『？』みえん・・・

ニスモの説明書には
マウントの刻印通りになるように指定。１，２と記載通りにマウントの刻印を見るようだね。


☆更なる推察
エンジン搭載位置って重心やレイアウト、振動対策のパワートレインロールセンターと生産コストからエンジンマウントが設計されるので、ボルト位置と生産性からCAとSRは共通品を作って、逆に搭載するということで品番を分けた可能性がありそう(笑)。
なぜなら、遮熱版搭載用の細いボルトがどちらにもついていることが物語ってる。SRにはR刻印があるので3種類くらいはボルト位置の存在があるのかも。
流用を見つける人は良く観察していると感心いたしました！