シルビアwithトレーラーのブログ一覧

朝から雲の中と言う幻想的？状況で走行開始。 相変わらずの失火からトラブルシューティングを開始。 ＜背景＞ 以前の状況は3000rpm～バラバラ言いながら吹けあがり悪く最悪の失火状況。 ＜本日のテスト内容：覚書＞ 1、イニシャル点火時期15度、クラセン元のままで半暖機、完全暖機共に5000rpm ...
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通勤快速車のキャロルさんのプラグを交換しました。 イリジウムもいいけど、こいつは通常のプラグに交換。 価格は1/3。2万キロ毎に交換する予定だし、点火に厳しいエンジンでもないから通常プラグでもなんら心配なし。！！ すべてにおいて経済性重視！！（単に金がないだけ。シクシク） やっぱり新品と比べる ...
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自己診断機能を使って最後のチェックを行いました。 コンサルト端子の短絡でエンジンチェックランプの点滅の仕方でやる方法 久々の自己診断だ（笑）、いろんな知識が役立つとき！！ 点滅が長めの回数が10の位、点滅短めの回数が１の位。 以下が診断結果の一覧表概略（画像が詳細項目） ・１１番－クランク ...
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情報整理により2つの問題がほぼ確定 ・クランク角センサー異常（自己診断チェックで裏づけする） ・e-manageのセッティングデータが反映できてない ネットで情報を洗いざらい探すと同じ現象でクランク角センサー異常の記事があった。 https://minkara.carview.co.jp/use ...
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とんでもない事実が！！！！ タイミングライトは持っているんですが・・・単1電池がない！！！！ 本日、別の用事でとあるホームセンターに行くと！！6本置いてあった！！！！ 買いだめはする気ないので、4本買いました。 そんな事実ではなくこれからのことがとんでもないのです！！ 分解整備を終えすべて ...
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早速失火原因の究明に取り掛かった。 以下の項目で実施 ・吸気漏れチェック ・点火の火花でコイル＆プラグチェック ・パイピングチェック チェックして解明された問題 ・プラグの接地電極側の磨耗が酷くなっている（画像右側が使用していたHKS8番相当、左はストックしていたDENSO7番相当） ・パイピ ...
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シルビア恒例の失火トラブルにより本日のタカタサーキットタイムアタックはあえなく終了・・・ ①走行初期、5000rpm以上　正圧領域で失火。アフターファイヤーあり。 ②ブーストコントローラー＆e-manageでいろんなセットで走った。徐々に失火領域拡大3000rpmから発生。アフターファイアーあり ...
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以前から気になっていたトレーラーのタイヤを交換。今まで使っていたタイヤが画像。バイアスタイヤみたいに中央が膨らんで変形。やはり空気圧過剰によってカーカスがちぎれてタイヤ変形してしまったようだ。 冷間空気圧6.6キロ⇒4.5キロに変更して様子見。
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実家の海岸近くの公園での黒柴のチョビの画像。
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苦労して3台洗車。腕がぁ・・・・
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