シルビアwithトレーラーのブログ一覧

スキー、レジャー用にあえてゴムマットを純正品でオーダーしてました。しかし普段の色気のなさはあまりに貧相で。 後ろはトンネルマットがない始末。 なので、色気つけました。 ホットフィールドのフロアマット ベージュチェック とても足下が明るくなりましたね╰(*´︶`*)╯♡ ...
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日本では早い方かな( ◠‿◠ ) ヒッチメンバー CURT製 クラス3を装着しました。 マフラー外して ボルトを仕込み ヒッチメンバー18キロをヒーヒーいいながらセット センター合わせながら 150Nmで締め付 ...
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ヒッチメンバーつける前に、装着面の防錆処理します。 すでに、純正オプションの防錆処理-ノックスドールが施行されてますが、装着場所のフレームは排除してもらってます。 なぜなら、ノックスドールは分厚く装着面の邪魔になるからです。 この面は呉さんのシャシーブラックで実施
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早くも届きました。 ヒッチメンバー CURT クラス3 装着時ノウハウに秘策を施します。
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CX-5が納車されて、2日目ですが早速気になるリストを日記にしていこうと思います。 ※忘備録にします。 ・純正エンジンリモコンスターターの機能 エンジンスターターで始動して、ドアロックを解除するとエンジンストップする。他社のリモコンだとこんなことは起きず、アイドルを継続します。なぜだろう？ ・ ...
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一般的に性能は良くないと判定。 走る、曲がる、止まるの3要素のうち2つが落第点。燃費のみを追求してしまった失敗作なのでは？と思うほど。あまりお勧めできる下駄車とは言えない。次期型のHB36S（HA36S）ではだいぶ改善していたので認識はしていたのでしょう。
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およそ半年、、、 長い眠りから覚めた怒涛の煙を見よ！！ 作業風景 焼き後 後は、オイルとクーラント交換です。
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地道な作業から、シルビアへのターボ装着への作業にようやく移ることに。 ガスケット類準備 スタッドボルト準備 エキマニにスタッドボルト取り付け エキマニータービン間ガスケット 方向は、折り込み面がエキマニ側 位置関係をチェック 装着前 タービン側もチェック アッセンブリー ...
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