シルビアwithトレーラーのブログ一覧

足回りのチェック含め、今年初の大佐ドリ練です。
最後のほうケツ侵入を頑張ってますがこの角度が精いっぱいの様です。
切れ角あげるか、フロントの荷重抜けるようにリアスプリングやわらかくするか、左足ブレーキでフロント逃がすか、、、


タイヤがかなりのローグリップで、最初のヒートではびっくりの3速固定3000~4000rpmでドリフトできるほどポンコツ。削るとグリップは出てくるものの食わないが、煙は多いと思います。（このシルビアはファイナル4.875）
MAXTREK(マックストレック) サマータイヤ MAXIMUS M1 235/45R17 97W

そして、今日リア回りのチェックです。
初期不具合が無いかよーく見ました。
オイル漏れはなく大丈夫そうです。

左リア
考察：ストローク量58㎜　ヘルパーストロークは10㎜分設定
合成レート考慮：ヘルパー3㎏/㎜+メイン8㎏/㎜　≒2.1㎏/㎜
荷重計算：2.1㎏/㎜×10㎜＋8kg/㎜×48㎜＝405㎏fの荷重



右リア



GWは平和に過ぎていく。

ドローン空撮とインカーを合成してみました。

こんにちわ。
ヒヤリハットおじさんですｗ
帽子のブランドがHH（へリーハンセン）なんで、周りからヒヤリハットおじさんだ！ｗ　動画を参照ください。

と、冗談はさておいてここ最近は若手の指導に励んでおります！
自分は運転をほとんどしてなくて、シルビアレンタルｗ
クルクルランドで多くの若手を指導。

今年から練習に参加した若手で最も成長が著しかった赤いFC3Sの弟子です。
（OHさるさんに紹介したいくらいFC愛がありましたｗ）
4回の大佐ドリ連でここまでこれたのは結構早い成長と思います。
教えに対して忠実で、無駄のない質の高い練習を見せてくれました。受講生のお手本でしたね。

この走行が、e-manage+GTX2863Rの仕様最後となります。
冬からはフルコン　Link_G4Xに変更。本気のキャリブレーションになります。

では、最後の走行動画＆データリンク（再生速度半分）

データと動画をリンクしました。