シルビアwithトレーラーのブログ一覧

検査員が残念。
ブレーキテストが要るって、慣性ブレーキでどうやってテストするんや？いつもはサイド引いて発進するだけで終わる。
また並ぶ羽目💢
検査不合格なら納得するが、検査項目忘れとか、認識不足とかで迷惑ですよ。。。

もう慣れたものですが、時折イレギュラーな点検が出てくるので、気を引き締めて受けます。












午後の４ラウンドですが混んでるね。

この後、とんでもない事態が！！（事後、記述）

プラドからCX-5に引き継がれ、レースやドリフト練習会への運搬で活躍。その雄姿を画像にしました。
ヨーロッパでは意外とこのレベルの牽引が当たり前です。トレーラー文化が日本にもっと定着するように前例を作っていきたいですね＾＾

記念すべき時、そしてcxー5 で初車検。
無事に終わりました。

出発準備






検査場で手続き





ゆっくりと検査して


終了


帰宅してシルビアをちょっと整備して積載


10年後このトレーラーを何が牽いてるのだろう？

経路は広島市内ー大佐スキー場 片道90km
・高速道路 登り中心
・山岳路
と牽引にはわりとつらい経路ですが、ランクルプラドからの進化をたくさん感じました。
・牽引時のふらつきが減った
・加速が楽
・燃費が良い
・高速クルーズが楽
・ブレーキ時の押し出し感が減った
とても好印象で、今後も期待できます。
☆トング荷重が大きい牽引姿勢なので車両搭載位置を帰宅後後少し後ろにずらしてみました。












登りの片道で燃費が以下の画像


降りの帰りが12km/L
平均10-11km/Lといったところでしたね。
ランクルプラド牽引時5-6km/Lでしたから。十分進化です＾＾

トラクターのみの普通ならこの行程は16km/L。