シルビアwithトレーラーのブログ一覧

エキマニを純正に戻して信頼性を重視して更なる細く長く作戦開始

準備物
・オイルストーン
・CRC
・体力（笑）

エキマニ面だし

ーーー最初の状態ーーー
汚いです。


ーーー磨き後の状態ーーー
右手がつりそうで・・・



タービンフランジ面だし

ーーー最初から１０分後の状態ーーー
ひずみ発見！！両端の黒い部分・・・わずかなものだと思います。


ーーー磨き３０分後の状態ーーー
はぁはぁ・・・腕がぁ・・・がんばった甲斐があるように祈りましょう。



T/C組むのは１日でできるけど、それを実行する前の準備が大切と思い、最善の整備を施しますよ！！

それにしても、寒い

なんか・・・オイル漏れるなぁ～っと
知り合いのスタンドでオイル交換頼んだら・・・・

ドレンボルト逝ってるし・・・
これ斜めに入ってるんやない？ってぐらい緩めるのに力いるし・・・

結果、ねじ山の10山中5山お亡くなりに・・・
いつもオイル交換してもらっている整備屋が原因でしたので責任対応してもらいました。信頼している整備屋なので、対応も丁寧。任せてます。

昨今、
端的に失敗を怒る人は多いが、自分が思うに失敗の後の対応が一番重要。ここが無茶苦茶だと言う事言います。（最近の家電業界はサービス悪化ばっかり）
これができるのとできないでサービス業の質が大きく変わる。

数少ない対応の上手な整備屋として今後も付き合っていけれるかはプラド君の回復状況で判断ですね～。

nomiはクリティカルヒットを食らったぁ！！




排気漏れの原因は、エキマニ割れ・・・
む、無念です。



交換するエキマニもなく、割れたエキマニを修復するのも後々また割れるだろうと思えば・・・ここはお金をためて東名のエキマニでも買おう。あれ結構安いし。作業性よさそうだし（今回のエキマニの脱着作業性は最悪）


今回の作業にてシルビア訓練車は当分休止となりまする。
次回の復活は・・・エキマニを買えるお金が貯まって完全修復してからで・・・


復活予定2012年4月！！



作業風景画像です↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/775219/car/659756/2879964/photo.aspx

シルビアメンテナンス。


排気漏れ発見・・・
ガスケットかぁ・・・定番トラブル。次回ドリ練はブースト抑えて走ろう・・・
（まさかマニ割れ・・・）


集中メンテナンス＃2を11/12以降実施予定とする！！
排気系はずしてたっぷりじっくり補修整備しよ！！

リアのトーコントロールアーム入れました。
名もなき安物。
アッパーアームと同じメッキ仕様。

今まで、純正アームで十分調整幅に入っていたけどブッシュがゴム。
これからアライメント効果を見たいので、こちらのほうが調整楽だし、ピロになるし、公道走らないのでよし。（笑）

剛性？たぶん微妙・・・結構軽いから材質、厚さは値段相応と思います。

4連休だし、タカタサーキットでためし走りしてこよう～。