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S15シルビアのLinkG4Xのキャリブレーションを公開します！
※キャリブレーションは、性能バランス点の考えと目標で決めていくものなので、参考にするもよし、批判するもよし、正解は無し。楽しく制御しましょー＾＾。

■キャリブレーション画像


■3rd全開加速データ


■性能目標と考え方
性能目標は、純正レベルの信頼性と220kW/400Nmの出力特性にとどめます。
考え方は、ENGは基本ノーマルでタービン交換分の過給特性が変わった状態でのキャリブレなので純正にほど近い数値に近づけてます。MBT（ミニマムアドバンス　for　ベスト　トルク）は攻めてません。出力よりも、ノック発生をトレースレベルに抑えて信頼性を強く重視してます。排気温度はMAX930℃（3rd全開加速にて）

■今後
フラットシフト、アンチラグの機能を駆使して速さを磨いていきます。