シルビアwithトレーラーのブログ一覧

どうもこの排気漏れ病は治らんねぇ・・・
シルビアのお決まり排気漏れ箇所・・・

エキマニ～タービン間のガスケット抜けの様です・・・
来週は、ファイヤーガム＆バンテージ＆ステンタイラップでしのぐことにします。



スタッドボルト付近から吹っ飛んでますね。
ここのガスケット本当に弱い・・・
もう、溶接してもらおうかしら(笑)

・・・その2時間後
そして、修復するときに気づいたのです。
ナットがない！！
スタッドもない！！
！？
4本で止まっているうち、リア側2本のスタッドとナットが途中から折れてなくなっている模様・・・どんだけぼろいんや～～～( ;∀;)
一応、緊急修復を行いました。1日持てばいい！！対策です。。。。こんな修理いやだ( ﾟДﾟ)






今度の大佐は、ブーコンオフで走らせます。
その後は修復のための検討をしてなんとかせねばね・・・・

今日は、ボロインテさん主催の大佐ジムカーナ練（ドリ連）に行きました。
宣告通り、自分のためにひたすら練習。
排気漏れのような音が発生し悪化するもののブーストコントローラーを切って、排圧がかからないようにパワーダウンさせて練習継続！！

むしろパワーダウンのほうが練習になるので、ごまかしの効かない技の精度を上げていく練習をしました。しかしながら、以前できていたケツ侵入がうまくいきません。やっぱり腕は落ちているようです。

開催前の準備です。


そして、練習に誘った会社の新人になんとかドリフトを見せることができました。結構腕落ちると頭で描いたタイミングからずれていきますね(;´･ω･)



そして、来週が恒例の大佐ドリ連です(笑)
来週は常にブーストダウンで走らせて延命措置します。
その後は、もしかしたらEUショックで金融危機になるかもしれないので修理は気長にやると思います。排気系の修理は大変なのよね～。

もう元は取れたと思いますｗ
手動タイヤチェンジャーを使いこなして早半年くらいかなと思います。

今日は、P1レーシング9Jに215/45R17をはめます。
だいぶ慣れてて来ましたけど、作業中のレバーの扱いがまだ下手で飛んだり落ちたりしますね。安全第一で作業できるように日々考察して対策をしたいです。

また、引っ張りタイヤにエアー充填するノウハウを公開します。この技は便利ですよ。

■タイヤ交換動画




■引っ張りタイヤにエアー充填するケンちゃん流奥義！！の動画



来週は、錆ついてきた自分の腕を磨くぞ！！

無事にブレーキ修復終わりました。


センターナットはあちこちの情報から300Nm









そしてシルビアはボンネットとフロントウィンドウのゴムモールからの水漏れでプラグホールに水が溜まってとんでもないことに。・°°・(＞_＜)・°°・。













なのでゴムモールを接着剤でシール強化
そしてプラグは手持ちのHKSに交換
デンソー7番→HKS9番
(HKSもデンソーだけどね)












来週は久々に自分のための練習なので、万全の状態でいきます（＾∇＾）

今日の作業はベアリングをドラムに挿入するだけにしました。身体のだるさがありますのでw

今回のトラブルを機にベアリングプーラーをストレートで買って使ってます。これだけだと腕力と固定台がいるので、活躍するのが電動インパクト！！(*^◯^*)
この組み合わせが最高でベアリング交換が非常に楽ですね（＾∇＾）



















最後にcリングはめて終了です！