シルビアwithトレーラーのブログ一覧

2/17をもって、キャロルエコさようならします！！



初のエコカーを通勤車として購入し、毎日運転した相棒です。
燃費は年間平均18.5km/Lとシビアコンディションにもかかわらず良好な数値を記録してました。
ここまでが高評価。

私は、我慢できなかったのです！！
・ノーレスポンス
・CVTの特性
・副変速機の変速ショック
・ロックアップクラッチのへたくそ締結
・減速回生切り替えのへたくそな減速G
・途方もなく低レベルな制動システム（すぐにABSが効いて話にならない）
2年の間、耐えて通勤してきました。

自分は、自分に嘘がつけないようです！！走る歓びがなければ、燃費が良くても楽しくない！！
キャロルエコ（アルトエコ）の開発者さん！！現行アルトHB36Sでだいぶ良くなってましたが、こんなドライバビリティではいけませんよ！！先代のHB23Sのアルトは本当に運転しやすかったです！！燃費だけを追求してはいけないことを課題と思っているでしょう。さらに走りに妥協のなく！燃費と両立した車を作ってください！！！（アルトワークスは乗ってみたいが、、、）


従いまして、次期車両がすでに決まっております！！
新型CX-５　XD　Lパッケージ　AWD
詳しくは次回にて！！

練習ですよ！！皆さん
※一昨日から感染性胃腸炎で胃腸の状態は低レベル・・・うどんしか食べてない・・・

スーパー林道の裏山で練習しました！！

こんなチャンスはめったにないので、練習です！！

フランジの面だし重要ですね(・ω・)ノ
先は長い・・・

前回足りなかった部分のために5m分追加で購入。同じ製品のはずなのだが、ステッチの入り方が違いました。指差し側のが追加購入のものでセンターにステッチ入ってます。



そして完成。









熱害対策と排気エネルギーの冷損は低減かな。ただし排気サウンドはこもるような音になるでしょうね。

割れ部補修後の写真です。外から溶接のため内部はこの通りです。



次は、エキマニ交換ですね〜(・ω・)ノ