シルビアwithトレーラーのブログ一覧

地道な作業から、シルビアへのターボ装着への作業にようやく移ることに。

ガスケット類準備

スタッドボルト準備



エキマニにスタッドボルト取り付け


エキマニータービン間ガスケット
方向は、折り込み面がエキマニ側


位置関係をチェック


装着前

タービン側もチェック


アッセンブリー
バンテージは汚れていく


エキマニガスケット装着


4番気筒の右上にリベットが来るようにコーティング面をエキマニ側に


エキマニボルトを締め付け



トルク管理してますが、3番気筒がスペース的に2時間かけて手締め


今日は力つきここで終了。明日にはエンジン始動です。

後、情報記録のために
この画像は貴重ですよ。



今日も酒が飲めるぜ！

20万キロです！。
吸気の蛇腹ゴムパイプが裂けてスポーティーな吸気サウンドを奏でていたので、新品交換しました。






このプラド、購入した2007年95000キロ〜今2017年205000キロまでに修理交換した部品のおさらいは、
・ショックアブソーバー2009年
・マフラー 2014年
・ロアアームボールジョイント2014年
・フロントブレーキパッド2014年
・スターター2015年
・タイミングベルト2016年
・タイヤ4本
・オイル7500キロ毎

部品交換箇所は経時劣化相応。
カミさんのチョイ乗り、トレーラー牽引、家族旅行、実家帰省等
大変頑丈な車なのだと感動してます╰(*´︶`*)╯♡

さて、我が家に来るCXー5はどんな経時劣化を見せてくれるのかな？愛着が出れば健ちゃんの愛のメンテナンスをやってあげよう。( ◠‿◠ )

いい酒が飲めるぜ！



タービンハウジング側は以前面だししてたからすぐに終わった╰(*´︶`*)╯♡

やっとエキマニ終わった╰(*´︶`*)╯♡






しかーし
タービンハウジング側があるんだなwww







長いぜ！！！！

デミオ1.3ガソリンです。初期型AT。
妹の車をレンタル。（犬の名前ではありませんｗ）



CXー5納車までの相棒です。

愛媛〜広島をじっくり？乗ってきました。

足回りの良さをとても感じました。荷重移動がしなやかで、リアの追従性がとても良い。

パワーは排気量相応。よく回ります。行程の半分はMレンジで走ってました。Dレンジでのシフトスケジュールに違和感あってw

ちなみにCXー5の生産日が決まったと連絡あり。一応、ワクワクしてます╰(*´︶`*)╯♡