タカスサーキットでインテグラ試運転

インテグラ引取りから2週間
公道やテストコースでの試運転で
約1,000km走行したので
いよいよタカスサーキットでの試運転です

そういえば、最後にインテで走ったのいつだっけ・・・
えっ？2020年2月？！
2年ぶりかよ！
こりゃぁ自分のリハビリが優先じゃね？

と、まずは冬用タイヤから
2年寝かせた「ZIII」に交換
F：225/45R16　R：205/50R16
2年前に1'08"173を叩き出し、そのまま保管していたタイヤです

で、リアタイヤを交換する時に異変に気付きました！

ブレーキキャリパーが銀ピカやん！

えっと・・・
2020年4月に1サイズ大きい「'98スペック純正キャリパー」に交換してました
ってことは、こいつらも初サーキットかよ（笑

とりあえず、コースインしてタイヤを暖めます
10周程走ってピットインし、タイヤの空気圧を適正値に調整してから
アタック開始！
ホームストレートでの車速を稼ぐために最終コーナーは
外から回り込んで～と・・・
え？ラインがわからない！

次に1コーナー進入！
あれ？以前はどこ走ってたっけ？

もうね、全てのコーナーのラインとブレーキポイントを
完全に忘れていました
「1'11"592」
2014年のタカスサーキットのコース改修後に始めて走ったタイムと同等

そこから6年かけて、「1'08"173」まで縮めたのに
2年のブランクでもとに戻ってしまった・・・

こうなったら、機械式1WAYデフの性能以前に
まずは、自分の走りを取り戻さないと・・・

走る！走る！走る！
「1'09"641」
疲れたぁぁぁ！
まだだ、まだコーナー立ち上がりで内輪が浮いていない！


再び走り出す！
2コーナー立ち上がりで内輪の浮きを察知！
以前はここで内輪が着地するまで、待っていましたが
今回はここでアクセルオン！

外輪が勢い良く前へ引っ張ってくれました！
これか！これが機械式1WAYデフの仕事か！
その後のセンターストレッチが以前より早く3速に入る！
2コーナーの立ち上がりが速くなったって事ですね

と、なると次のカゲヤマコーナー進入速度が上がってるわけで
更にブレーキポイントがわからなくなってグダグダ（笑
それでも、今日のベストタイム！
「1'08"846」
ひとつのコーナーを機械式1WAYデフで攻略しただけで
このタイムなので、使いこなせれば・・・

使いこなせれば・・・







使いこなせるのか？