ノクトのブログ一覧

と、言っても


祭りが終わったら毎週農作業なんで


実現率10%未満ですが


一応、予定だけ立ててみました（笑


9月2日（土）　AM：タカスorおわら
9月9日（土）　AM：タカスorおわら　PM：タカス
9月10日（日）　AM：おわら
9月16日（土）　AM：おわら
9月18日（月祝）　AM：おわら
9月23日（土祝）　AM：タカス
9月30日（土）　AM：おわら

8月最後の日曜日

午前中は、再来週から始める
コシヒカリの収穫に向けて
コンバインやら乾燥機等の
点検整備試運転をして

午後からは石川県羽咋市のラーメン屋
「麺'sじむり」でのオフ会に参加してきました

あとは「関連情報URL」からご覧下さいませ

妻と休みが重なったので
中能登から七尾を経て氷見へ行ってきました

「かほく縦断道路」からの「能登サンセットライン」
っちゅうマニアックなルートで能登方面に向かいます







宝達志水野球場

自分にとっては「何も無い」場所ですが
妻にとっては「何かある！」スポットだそうで（笑

能登サンセットラインでのワインディングを終え
国道159号線に出てきました
道の駅　「織姫の里なかのと」

建設に携わったものの、完成してから行ってなかったので
一通り見てきました

それから159号線を七尾方面に北上し
能越自動車道で氷見へ・・・
この道も建設に携わったのですが、氷見～七尾開通後初めて走りました
能越県境PA

自分も妻も、口を揃えて「なにもない・・・」（笑
急ぎで無いなら、国道160号線で海沿い走った方がいいですネ

で、氷見の道の駅「ひみ番屋街」

ここも建設に携わりました

施設前の舗装駐車場は満車だったので
向かいの未舗装駐車場へ・・・

やっぱ、同車種がいたら隣に駐めたくなりますよねぇ（笑

ちょうどオーナーさんがいたので、声をかけました
するとトランクを開けて、「これ買いませんか？」

CE28ホイール（8.5J）＋RE-71R（225/40R18）

なんてこった！
氷見までドライブに行ったら、タイヤホイールの押し売りに遭遇してしまった！
あれだ・・・ホイールはともかく、タイヤは欲しいところだったのでタイヤだけ買い取る事に・・・
でも、この場ではタイヤ外せないので、オーナーさんに
「9月中にMスポーツさんに行って、外してもらってください」って事で
交渉成立！

その後は、妻が行きたがっていた
氷見市海浜植物園


館内を一回りしてから
四階の展望レストラン「ボルカノ」で食事して帰りました

シビックの今後について
相談に行ってきました


ちょうど、お客さん方を招いての
バーベキューが行われていました

社長さんは忙しそうだったので、挨拶だけして
「手が空いたら、相談に乗ってください」
と、言ってあたりを見回すと、
お馴染みの方々がいますねぇ

まずは、「はま」君見つけました
先月の「大日ジムカゆる練」で買い取った、ホイール&タイヤの支払い

ミナミの帝王ばりの追い込みをかけられ、利息トイチ（10日で1割）で支払いました
（タイヤが思っていた以上に良かったので交渉額に上乗せしました）

次に、chonta氏とKAZUさん
先日のブログコメントでの発言
「シビック（FD2）の純正形状（ストラット式）サスでもボルト云々でキャンバー付けられます」
なんかよく解らなかったので、強制連行して取り調べしました

そもそも、俺の知識では、ストラット式サスでキャンバー角調整するには
サスキット自体に、↓このような調整マウントが要ると、思っていました（KAZUさんから拝借）


しかし、俺のシビック（FD2）はModuloのサスキット
純正形状で、車高調整も出来なければ、減衰力調整も5段階しかないけど
めっちゃ気に入ってるんです
ってか、当時社外品は開発中だったり、試作段階で、これしか選択肢が・・・

それでも「鈴鹿」走るには、キャンバー付けた方がいいと
「アタカエンジニアリング」で、アッパーの固定ボルト穴を長穴加工してもらって
-1.5度ぐらい付けてもらいました

しかし、タカスおわらを走ってるみん友さん達は、だいたい-2～3度はいってるんですよねぇ

そこで、今回chonta氏とKAZUさんから詳しく説明してもらいました

結論から言うと
SPCのEz-Cam XRっていう、偏心ボルト（アムテックスさんから拝借）

VTEC乗りなら↑コレ見ただけで、どうなるか解りますよね

そうです、↓こうなります

画像の赤いボルトだけで1.5度あたりまで、キャンバーが付くようです
さらに、その下のボルトもコレにすれば、2.5度近くまで付くようです

とりあえず、もともと-1.5度ぐらい付いているので
今回は上のボルトだけ換えて-2～3度あたりで、様子を見てみます

と、これらをふまえて、Mスポーツ社長さんも手が空いたので、混じっての話です
「正直言って、お薦めできませんねぇ・・・」
なんでも、サス（ショックアブソーバー）とタイヤの垂直角度に差異が出て云々・・・

サスガ、Mスポーツさんデス
客の要望に対してのダメ出し！
ってか、それを導入した時のデメリットを説明してくれました
そもそも現状から何かを換えると、必ずメリットとデメリットがありますからねぇ
そのデメリットの説明を受けた上で、このボルトの導入を決めました

さぁ、これを導入して、リアタイヤをがちゃんとすれば・・・
冬のタカスMチャレが楽しみですなぁ

盆休み初日の今日は
朝から、インテグラのブレーキパッドメンテ
パッドを外して、シコシコしていました

それから、タイヤ倉庫整理です
インテグラ用に225/45R16や
シビック用に255/35R18が増え
今後、シビックのリア用タイヤが増える予定なので
整理しないと、収まらない状態になってきました


増えるって事は何か減らさないと収まりません
で、減らすタイヤは・・・

2014年春から2016年春夏にかけて活躍してくれたインテグラ用の
AD08R（195/55R15）

と、
RE-71R（195/55R15）

それぞれ、4本あるうちの2本ずつが、リアにも使えないので合わせて4本戦力外倉庫行きにしました

そして、空っぽになったタイヤ倉庫にタイヤを収めていきます
一番取り出しにくい左奥には、シビックとN-BOXの冬タイヤ
シビック用REVO　GZ（215/45R17）*4
N-BOX用REVO　GZ（155/65R14）*4

あと、インテグラ用街乗りタイヤ、
ナンカンNS-2（205/45R16）*2もここに収納

次は、ちょっと取り出しにくい右奥
インテグラ用AD08R（215/45R16）*2
インテグラ用RE-71R（195/55R15）*2


取り出しやすい右手前と上段に
シビック用ZII★（255/35R18）*2
インテグラ用RE-01R（225/45R16）*2
インテグラ用AD08R（215/45R16）*2


更に、近々増えるであろうシビックのリアタイヤ用のスペースも確保

戦力外倉庫から、純正18"ホイール+REVO2復活

だけど、とりあえず今はシビックのトランクへ・・・


最後に、工具類を収めて完了デス！


あ、明日は予定通り
「Mスポーツ」さんに行きますよ