そういえばアレどうなった？

先日、FL5シビックRに台湾の
ナンカン冬タイヤを装着したのですが
台湾の冬タイヤは、これが初めてじゃないんです

2019年11月にDC2インテR用に
これまた台湾のケンダ冬タイヤを装着していたんです

で、当時の使用感は問題なく使えますって
ブログを上げてからそれっきりだったと思い
あれから4年、そろそろ寿命ってタイミングで
再レビューです

装着当時に雪道を走行して
何も問題ありません、国産並みに使えます！

的なブログを上げましたが、あれから5年目の冬です

冬タイヤは溝があっても、ゴムが硬化したらもう使えません
国産冬タイヤでも、だいたい4年、もって5年と言われます

これまではブリザックを愛用していましたが
REVOからVRXにモデルチェンジした時に、VRXで北陸のベチャ雪が
タイヤの溝に挟まり、スリックタイヤ状態になって危ない目にあってから
ウィンターMAXXに切り替えました
テレビCMでもREVOの時は「北海道、東北、北陸で使用率No.1」
だったのが、VRXになったら「北海道、東北で使用率No.1」
になりました
ブリヂストンはここで北陸を切り捨てたんですかねぇ・・・

あ、話が逸れましたが、ブリザックやウィンターMAXXを
使用しているときは気にならなかったんですが
ケンダやナンカンといった台湾の冬タイヤ
最初はいけると思ったものの
経年によるゴムの硬化で、冬タイヤの機能を失うにでは？

そこで登場

知ってる人は知っている
ラバー博士愛用の、タイヤ硬度計
近所のホムセンやオトバに無かったのでアマゾンでポチ

Nボの新品ウィンターMAXX02とインテR5年目ケンダで
ゴム硬度対決！


まずは、Nボ新品ウィンターMAXX02

47！
え？硬くね？って、調べたら、そんなもんだって

で、インテRの5年目ケンダ

53！
ん？これってセーフ？
5年目だよ？とりあえず今シーズンは使えるって事？

恐るべし台湾タイヤ