ﾑﾗﾎﾟﾝのブログ一覧

令和8年のお正月も3日目になり、そろそろお雑煮やお節にも飽きてきてカレーライス🍛でも食べたいな、なんて思いながら、気が付けば年末から9連休あった休みも明日1日だけになってしまいました(((^_^;)

遅くなりましたが、昨年いいねやコメントを頂いたみん友の皆さんにおかれましては、愛機のマジェスタ&クラウンハイブリッド共々、今年もよろしくお願い申し上げます。

今年の漢字に｢熊｣が選ばれましたね。

職場の仲間と予想していたら割と早く｢熊｣が出てました(((^_^;)。

あと｢米｣も候補に出ましたが、実際に180票差で2位だったようですね。

熊にしてみたら

なんでしょうね。

まほろばミュージアムからの帰り道。職場近くの駐車場🅿️まで送り届けて貰って、帰る方向が同じということでお互いの愛機を乗り比べてみようということになりました。


自分の愛機が走る後ろ姿を見る機会はないので希少です。

Ｖ37スカイラインのハンドルを握るのは初めて。３リッターツインターボのパワーはアクセルを踏み込んだ瞬間に後ろから背中をドーンと押し出される感じで一気に加速してあっという間に限界まで到達しますが、走行安定性は抜群で恐怖感を微塵も感じないところはさすがです。ハンドリングは左右に振るとハンドル側からの抵抗を感じました。

一方クラウンハイブリッドはというと、ドッカン加速はありませんがアクセルを踏み込むとシルキーな加速をしてくれて、どれだけ加速しても静かで柔らかい乗り心地はさすがクラウンです。ハンドリングはスカイラインのような抵抗感はなく、こちらの操作に素直に反応してくれます。

最後にパーキングエリアの駐車場🅿️でツーショット記念撮影をして解散となりました。









ニッサンスカイライン3000GTツインターボ　TypeP（2024年式　最高出力:304PS/6400rpm）

トヨタクラウンハイブリッド3500　Lパッケージ（2010年式　エンジン:296PS/37.5kg・m、モーター:200PS/28.0kg・m、システム最高出力:345PS）

友人との３人旅。今回は１泊2日で奈良県にあるまほろばミュージアムへ行ってきました。
1日目は解体屋に立ち寄って友人愛機の部品もぎ取りツアーのあとホテルに隣接の健康ランドでいつもの飲み会。


ジョッキの大きさが見事にバラバラ。もちろんワタシは一番小さなジョッキです(笑)

2日目はまほろばミュージアムへ。お目当ては高市総理の元愛機70スープラ。


入口を入って直ぐに総理のパネルと共にお出迎えしてくれました。


レストア作業のパネル写真を見ると長期間納屋に保管されていた影響でダッシュボードの割れやトランク内の錆が酷かったようですが、綺麗に修復されていました。




グレードは2.5リッターツインターボ・リミテッド。


ミッションはマニュアル仕様を期待しましたがAT でした。

ここからは展示車両の紹介です。
















トヨタスタウトは、今では見かけなくなった宮型霊柩車のイメージが強いです。(((^_^;)


こちらも見かけなくなったバキュームカーとのコラボ写真が昭和の時代を表していますね。子どもの頃、スタウトの霊柩車を見かけると不気味で怖かったです。


当初は奈良トヨタで購入した我が愛機のマジェスタで里帰りするつもりでしたが、今回は友人が愛機のV37スカイラインを出してくれました。旅行の直前にマジェスタが故障で緊急入院したので、結果オーライでした。

今年最後の三連休が終わりましたが、連休中日に自宅から車で30分ぐらいのところにあるアウトレットで奥さんと待ち合わせをして向かうことに。奥さんは自宅から、ワタシは仕事を済ませて向かいました。

連休だったので混雑を予想して夕方５時の待ち合わせにしたのですが、今までにない大渋滞でお互いに待ち合わせ時間に間に合わないとLINEでやり取りしながら少しずつ進んでいると、アウトレットの駐車場に入る交差点の手前でバッテリーの警告灯が点灯してナビ画面とメーターパネルがついたり消えたりを繰り返し始めたので、ディーラーの担当者に連絡を入れて状況を伝えると、オルタネーターが逝ってる可能性が高いので直ぐに近くのコンビニ駐車場に入れとの指示。交差点の反対側にラーメン店の駐車場があったので入ろうとしましたが、反対車線も大渋滞で右折が出来ずにいると、交差点を少し抜けたところで我が愛機のマジェスタは事切れてしまいました(T_T)

人生初のエンスト・・・

アウトレットから出てくるクルマが左折した先にワタシのクルマがエンストしているので大変なご迷惑をかけてしまいましたが、反対車線には右折レーンがあったので皆さんワタシのクルマをかわしてくださったり、ワタシが誘導させて貰いながら救援が来るのを待ちました。その間に発煙筒を持って来て下さったり、わざわざクルマを着けてバッテリーの充電ケーブルを繋いで下さったり、大丈夫ですか？と声をかけて下さったり、ワタシの誘導のお願いに文句を言わずに応えて下さった方々に感謝です。

待つこと1時間余り、渋滞の中、救援の積載車が到着し、無事に引き上げることが出来ました。もし高速道路や通行量の多い国道だったら事故に繋がりかねない事態だったと考えると改めて普段からの予防整備が重要であることを痛感しました。