ﾑﾗﾎﾟﾝのブログ一覧

今回は現在の愛機200系クラウンの希少車を発見しました‼️

何が希少かって？それは先ず見た目どおりの塗色です。クラウンと言えば、黒白銀の塗色が殆どですが、このクルマはダークパープルメタとなっています。純正カラーだとしたら当時この塗色で何台売れたんでしょうかね。ワタシは今まで見たことがありません(((^_^;)




紫のメタリック、好みが別れるというか不人気カラーに分類されるんでしょうね(((^_^;)


社外17インチアルミ（BBS）が装着されています。




さらに希少なのは、オプションのオットマンパッケージが装備されているところです。これは我が愛機にも欲しいですが、入手困難な装備です。


可倒式ヘッドレストも希少です。




走行距離も29,000キロと非常に少なくオットマンパッケージが着いたクラウンが110万で手に入るのは不人気カラーだからでしょうか。これが202ブラックだったら150万円でもお安いと思います。

今回はクラウンではありませんが、またまたネットで見つけた希少車を紹介します。

今から35年以上前の平成初期にクラウンやゼドグロに対抗するべく三菱のミドルセダンとして誕生したのがこの初代ディアマンテでした。





実は、ワタシが初めて自分のクルマとして勧められたのが当時モデルチェンジしたばかりの2代目ディアマンテでしたが、ワタシ的にはディアマンテに乗るならこの初代の方がカッコいいと思ってました(((^_^;)
理由は2つ。1つはフロント周りをはじめとしたデザインがどこかドイツ車（BMW）の雰囲気に似ていたこと。もう1つは舘ひろし主演の刑事ドラマの劇中車として使われていたことです。




リア周りの雰囲気もどこか当時のドイツ車っぽく見えました。ちなみに2代目のリア周りは15マジェスタをパクったような縦長テールランプで、何だかな〜という感じでした。






こちらの物件が希少なのは、ワインレッドのボディーカラーと2リッターエンジンに5速かき混ぜの組み合わせというところですね。


純正アルミホイール装着。






運転席周りは、一部シフトノブの剥げなどの使用感があるものの年式・走行距離の割には綺麗な状態です。






助手席や後席周りも広々していて綺麗な状態です。


トランクルームも広々。


走行距離16万キロで保証無しですが、車検整備付きで価格応談とあるので、一体いくらするのか非常に気になるところです。

ネット徘徊していたら綺麗な15クラウンに出会いました(((^_^;)

どこが希少かって？
ハードトップのフェンダーミラー仕様。もちろん希少です。
パールツートンじゃなくホワイトの単色カラー。それも希少です。

でも、それ以上に希少なのはクラウン最後のディーゼル車というところ。


1G-FEや2JZ-GE、1JZ-GEではなく、2L-TEのターボディーゼルというのが痺れます。


探せばタマ数も少ないディーゼル仕様ですが、走行距離もディーゼル車にありがちな過走行じゃないのがポイント高いです。






低走行なだけに内装も綺麗な状態です。ロイヤルサルーンじゃないので少し質素な感じもしますが、これで十分です。




質素と言えば、ハザードスイッチの下にあるはずのスイングルーバースイッチがありません(((^_^;)


ナビは社外品が後付けされているので安心です。







最近流行りのクリーンディーゼルでは物足りないあなた‼️
王道クラウンのターボディーゼルに130万円で乗れるチャンスです。ぜひ価値の分かる方に保護して貰いたいですね。

月曜日から2日間、関東方面に出張していました。地元でも全国ニュースになるほど先週からの大寒波による雪の影響が心配でしたが、米原駅も殆ど雪の影響もなく、新幹線も通常通り運行されてました。



毎回新幹線の車窓から富士山を見ていますが、今回はとても綺麗な富士山を見ることが出来ました。



東京経由で無事に出張先の茨城県に入り、1日目の仕事の前に地元の料理屋さんで昼食を頂きました。



鬼怒川の堤防からは夕焼けに染まる富士山を見ることが出来ました。



1日目の仕事を終えてチェックインしたホテルの部屋からは、沈む夕日と富士山がとても綺麗で感動しました。













夜はお約束の宴会。茨城県名物のあんこう鍋をメインにした会席料理を頂きました。どれもとても美味しく、参加者全員大変満足されていました。



2日目の朝。ホテルの朝食は食べ放題のバイキングです。しっかりと頂きました。

午前中の仕事を無事に終えて、少し足を延ばして牛久大仏を参拝しました。






青空にそびえ立つ世界一のブロンズ製の仏像は兎に角でかい‼️台座からの高さは120メートルあり、胎内に入ることが出来ます。そして仏像の胸の辺り（85メートル）にある展望台まではエレベーターで上がれます。





恐らく今回の出張がなければ、行くことはなかったでしょうね。



大仏参拝の後は、少し遅めの昼食に鰻重を頂きました。久しぶりの鰻重はとても美味しかったです。

その後は一路東京まで戻り、新幹線で20時頃に無事に帰宅しました。とても充実した出張でした。

令和8年のお正月も3日目になり、そろそろお雑煮やお節にも飽きてきてカレーライス🍛でも食べたいな、なんて思いながら、気が付けば年末から9連休あった休みも明日1日だけになってしまいました(((^_^;)

遅くなりましたが、昨年いいねやコメントを頂いたみん友の皆さんにおかれましては、愛機のマジェスタ&クラウンハイブリッド共々、今年もよろしくお願い申し上げます。