ﾑﾗﾎﾟﾝのブログ一覧

愛機ゼロクラとのお別れから２週間ほど経ちましたが、次の愛機が決まりましたのでご報告させていただきます。今回は想定外の急な乗り換えになってしまったので予算優先。ということで、次の愛機は２００系後期のクラウンハイブリッドになりました。

いつもお世話になっている町のクルマ屋さんにお願いして、愛機ゼロクラの廃車手続きと売却をお願いしておりましたが、社長から手続きが完了したとの連絡がありました。

お店に伺うと、ナンバープレートが外された我が182の姿が・・・
これでいよいよお別れかと思うと感慨深いものが込み上げてきます。

我が182の余生については、次期愛機購入の下取りも考えましたが、ビッ○モーターやネク○テージの大型店舗の下取り価格は端数調整と言っていいほどの低価格(１桁万円)だったので、社長のところに顔を出す外国人バイヤーに買い取って貰うことにしました。



我が182もご覧のとおり外装はまだまだ艶々なので、オイル消費のことを伏せていれば高値で売れたかと考えると残念です(-_-;)

報告と言っても、いつもの1,000キロごとのご報告ではありません。5月のブログで「愛車と出会って10年」の報告をしたばかりですが、同時にゼロクラのオイル消費が激しくなってきたとお伝えしました。その時は、3,000キロごとにオイル交換をして来年2月の車検まで20万キロ目指して頑張ると言ってましたが、その後、急にオイル消費がさらに激しくなり、2,000キロ走らないうちにオイルが1リットルほど減ってしまう始末。

その症状についていつもお世話になっているディーラーの担当者に相談したところ、これから日に日に症状の悪化が進み、このままでは2週間に一度オイルを足して1か月ごとにオイル交換をしなければならなくなると言われました。

それではいくらオイルをボトルキープしていてもオイル代が馬鹿にならず、修理をするとなるとエンジン乗せ換えしかなく、修理代に70～80万円かかるとも言われました。

ディーラー以外にお世話になっている町のクルマ屋さんの社長にも相談しましたが、やはりエンジンの修理に多額の費用をかけてもミッションの故障も連鎖的に発生する可能性も高く、これ以上はやめた方が良いとの助言を頂きました。

以上のことから総合的に判断した結果、ここでゼロクラを降りることを決意いたしました。今回アップしたオドメーターの画像は最後の走行距離です。

走行距離：186,390キロ

納車時の走行距離が18,000キロだったので、10年で約17万キロ走破したことになります。ゼロクラと過ごした10年間は沢山の思い出があり、一言では語り尽くせませんが、最後の3年間は新型コロナウイルスのせいでクルマ通勤に切り替えたことも、ゼロクラの寿命を縮めた原因かも知れません。