ﾑﾗﾎﾟﾝのブログ一覧

毎日酷暑が続いてますが、暑い中、17マジェスタの洗車をしました。といっても時短の水洗いですけどね(((^_^;)

その後、奥さんとお出かけする前にふと思い立っていつものお気に入りスポットで17マジェスタを撮影することにしました。




レンガの建物と緑が映えた木をバックに。歴代愛機もここで撮影してきました。青空も綺麗で良い感じに撮れました！




この角度からの後ろ姿もお気に入りです。

最近、愛機のメインとサブの使用が完全に逆転しているムラポンです(笑)

またまた17マジェスタの希少車を発見しましたよ！

今回は塗色から希少色です。一般的にはワインレッドと呼ばれますが、カタログではローズレッドマイカトーニングGとあります。新車で何台売れたのかな？この色を選んだオーナーさんはセンスあると思います。


グリル中央に鎮座するゴールドの王冠マーク



バンパーコーナーにある四角いカメラはブラインドモニター。ワタシ的にも欲しい装備ですが、装着されている車両は少なく希少です。




リアエンブレムもゴールドに交換されてます。ワタシも欲しいアイテムですが、今では入手困難になりました。






純正アルミのようですが、200系の流用でしょうか？




こちらも希少なオットマン。我が愛機にも欲しい装備です。


オットマンとセットとなる可倒式ヘッドレスト。


後席シートヒーター&リフレッシング(マッサージ)機能もメーカーオプションの希少な装備です。


エアサスコントローラー&ETC


過走行で修復有りの車両ですが、希少価値を考慮すれば良い値段が付きそうです。ぜひ、この価値が分かる方に乗って貰いたいですね。

夏タイヤを新品18インチに交換して3日が経ちました。純正16インチの石橋レグノからの履き替えなので乗り心地の悪化等を心配していましたが、良い意味で期待を裏切られました。

先ずは静粛性ですが、インチアップして偏平タイヤを装着したのでロードノイズは拾いますが、マジェスタ自体の遮音性の高さもあるのかワタシには気になるレベルではありません。

そして乗り心地。こちらもインチアップした分、ゴツゴツ感が増すかと思いましたが、少し車高を落として走っても、交換前より柔らかい乗り心地で安心しました。

新品同士で比較したら当然16インチのレグノに軍配が上がるのでしょうが、経年劣化で硬化・内減りしているタイヤでは、新品の18インチには叶わないんだなぁと改めて実感しました。その証拠に、交換前は車高をノーマルモードで走行しないと、ゴツゴツガタガタで走れたものではありませんでした。余程劣化が進んでいたんでしょうね(((^_^;)






最後は見た目。純正ノーマルスタイルも希少ですが、足元をインチアップすると雰囲気も変わって、少し若返ったような気になりますね。

昨日、大阪まで出掛けた時に高速道路を走行中、100km/h越えた辺りで少しハンドルに振動が伝わって来ました。以前にも同じようにジャダー現象が出てタイヤ交換しましたが、先日ディーラーでもタイヤの内減りを指摘されていたのでいよいよ限界が来たようです。

ということで、近所でも有名なショップにタイヤを見に行くことにしました。年末、奥さんのスタッドレスを購入した時にお世話になったお店です。その時にもマジェスタのタイヤ交換の相談をしていましたが、結局それきりになっていました。

以前、ブログでタイヤ交換について投稿した時に純正サイズが良いのではという意見も頂いていたので、今日は純正サイズ（215/60/16）のレグノの見積りも貰うつもりで来店。



このお店はブリジストンの販売店なので、入り口を入った所には各種サイズのレグノが山積みになってました(笑)

しかし、どれもミニバン専用ばかりでセダン用の在庫はありませんでした。そこで、｢年末来た時に18インチアルミとタイヤ４本セットをお安く勧められたけど、まだ在庫ありますか?｣と訪ねると、店員さんが店の奥から出して来てくれました。するとそれを横で聞いていた社長が、他のお客さんの対応をしながら｢タイヤはどうする？サイズは225/45/18で良いよね｣と怒涛のセールスモードで攻めてきます(笑)

さらに後から来たお客さんの対応もしながら、３人まとめて商談をまとめるつもりで話を進めてきます。以下、社長とのやり取りです。

社長:｢TOYO TIREなら安くできるけど、前回、いくらって言ってたかな？｣

ワタシ:｢確か4本セットで12万｣

社長:｢それで良いよ。で、現金かカードどっちでお支払？｣

ワタシ:｢現金、カードでもどちらでも大丈夫だけど、現金が良いの？｣

横でやり取りを聞いていた社長の奥さん:｢現金が有り難いです！｣

社長:｢現金払いならさらに2,000円引きね｣

商談成立！(爆)
ここまで入店から約20分程。

社長:｢じゃあ、クルマをピットに入れて｣

ワタシ:｢えっ？今からですか？｣

社長:｢15分もあったら交換出きるよ｣

ワタシ:｢じゃあ、お願いします｣

ということで、見積りを貰うつもりで入店してからものの40分で我が愛機のマジェスタは冒頭の画像のようにタイヤを剥ぎ取られてました！(笑)

で、交換後の姿がこちら。













良い感じになりました(^-^)v
これで、工賃&ボルトナット込みで118,000円はお買い得だと思いますが如何でしょうか？

気がつけば、ワタシと一緒に来店されていたお客さん二人も商談成立してました。社長の商談術には脱帽です。

令和7年6月8日
走行距離:173,660キロ

昨日で13年が経ったそうです(((^_^;)こうした節目を教えて貰えるのもみんカラの良いところですね。

父の15マジェスタが不慮の事故で急逝して11年落ちで迎えた17マジェスタも新車発売から四半世紀が経過しました。17クラウンが出た時のキャッチコピーは確か｢このクルマで21世紀へ行く｣だったような気がしますが、21世紀に入って随分経ちましたね。

13年前の懐かしい写真です。
諸経費込みで110万円ほどで買ったクルマを13年乗り続けてるのはコスパ的にどうなんでしょうね(笑)
でも実質的には15マジェスタの車両保険が全損で100万円おりたのでお得だったと思います。




13年間であちこち補修しながら今日まで乗って来ましたが、これからも出来る限り維持に努めていきたいと思います。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/787852/car/1131615/3302020/photo.aspx