ﾑﾗﾎﾟﾝのブログ一覧

２０１９年の正月も５日となりましたが、今年もよろしくお願いいたします。

正月恒例と言えば箱根駅伝ですが、今年は東海大が初優勝ということでニュースになりました。そのテレビ中継を見ていて「おっ！」と思われ方もおられたと思いますが、SNSでは先導車の白い大きなセダンが話題になっていたようです。

数年前から駅伝大会関係車両をトヨタ自動車が提供しており、今年は「大会本部車」として、豊田章男社長の専用車である「センチュリーGRMN」が使用されました。このセンチュリーは３，０００万円はするという東京と愛知の本社に１台ずつ社長専用車として配備された世界で２台しかない特注車だそうです。（もちろん非売品）

ブラックアウトされたフロント周りが格好良いです！

現在、GRMNで市販されているのはアクア（４００万円）のみですが、今年の初めにマークXGRMNが発売されるそうです。（一体いくらするのだろう？）

スポーティーなセンチュリーもイメージが違って良いですね。ちなみにナンバーの「１８６７」は創業者である豊田佐吉の生まれた年です。

リアスポイラーを装着した後姿も決まってます！

トヨタトップの専用車は、レクサスではなくやっぱりセンチュリーで正解だと思います。しかも、そのまま乗るのではなく「GRMN」仕様にチューニングされているところが豊田章男社長らしいですね。

またまたネットを徘徊していて見つけてしまいました。

平成２１年式　センチュリー　

走行距離：１２６，０００キロ

塗色：精華（レイディエントシルバーメタリック）

内外装とも自分好みの仕様ということで、またまた悪い虫が騒ぎだしました（汗、、、）

助手席補助ミラー

TLアンテナ２本立て

コンビハンドル

コラムATじゃないのが残念・・・

センチュリーでは標準装備の可倒式ヘッドレスト＆オットマン

読書灯＆リア電動カーテン＆サイドカーテン

これだけ装備されていれば、これ以上手を入れる個所はありません！

この角度からのショットがすべてを表わしています。

一度は乗ってみたいセンチュリー。ワタシの小さな夢です。

本だけ買いました(笑)

まだじっくりと読んでませんが、正統進化をしたと思います！

驚いたのはボディ研磨でCピラー部分だけ余分に磨き込まれていることです。その理由というのが、乗り込む人の姿がよりはっきりと映り込むことで身だしなみチェックできるようにとの配慮だそうです。

さすがセンチュリーは違いますね。

我が１８２のオドメーターが６桁に突入直前・・・ということで、またまたワタシの妄想癖が発症しました。

やっぱり次に乗るならこれかな～ということで、随分前のブログでも何度か登場している候補車。四十半ばにしてそろそろ自分とこのクルマとの釣り合いも取れてきたようにも感じます。

新型が発売になれば、法人の入れ替えもあって程度の良い中古物件も出て来るタイミングでもある。

やはりこのクルマのお手本は、純正仕様のフェンダーミラーにリア３面レースのカーテン。法人臭さをが気にならない瑞雲がオーナーユースには最適ですね。この考え方は昔から変わっていません。

平成１３年式　瑞雲　走行５０，０００キロ　１４９万円

でも少し落ち着きすぎた感じも否めない・・・男盛りの４０代～５０代を共にするなら、チョイ悪おやじ風も良いかな～なんて考えたり・・・

黒塗り＆フェンダーミラー仕様でも、リア三面スモークと足元を替えるだけで、カタギっぽさ法人臭さがなくなりますね。

このワイルド感がたまりません。

高級アルミの代名詞・・・ＢＢＳ

平成１７年式　神威　走行１４８，０００キロ　１６９万円

お洒落なチョイ悪おやじ風だと・・・

ＢＢＳ風のメッシュアルミ＆ローダウンにリア三面はスモーク仕様。ドアミラーもスタイリッシュな感じでＧｏｏｄです。

平成１９年式　精華　走行９２，０００キロ　１９８万円　

３台を比較して、年式と走行距離、付加価値を考えると３台目の精華が一番の候補ですかね。予算的には軽自動車の新車価格で乗れるというのも魅力的です。

今日は風がきつく寒かったですが、お天気が良かったので、ドライブがてら中古車情報誌に載っていたセンチュリーの中古車を見に行ってきました。

お店の方に声をかけて見せていただきましたが、ご覧のように既に「売約済み」でした。


１５０万～２００万もするお高い軽よりも安く買えるなら一度はセンチュリーに乗ってみたいと思った人はワタシだけではなかったようです。（笑）

車検も１年半残っているので、何も触らなければ１３０万＋税金で乗れるセンチュリーはやっぱりお買い得ですね！