ﾑﾗﾎﾟﾝのブログ一覧

本日、我が１８２の車検が完了したので仕事帰りに迎えに行って来ました。担当の整備士さんから今回の整備内容の報告を受けましたが、当初の見積りどおりの内容で済ませることが出来たようです。ブレーキパットは前輪のみの交換で済んだので、その分当初の見積額よりもお安くなっていました。


今回の車検でメインとなったリアのショックアブソーバーの交換と、カーボナイザー施工（エンジン燃焼室洗浄）による効果は後日、高速走行でもして確認することにします。

仕上げの洗車もしてもらい、内外ともにリフレッシュした我が愛機ですが、春までには荒れたお肌のエステをしてあげようと考えてます。

数年前に購入した軽トラ「スズキキャリー」










荷台の変色など経年劣化による傷みが激しいため、新車のキャリーと入れ替えました。



新型キャリーは再びキャブオーバータイプに戻り、実車も以前のようにホワイト塗色ではなくシルバー塗色が人気のようで、近所のお爺さんが足として使っている軽トラもシルバー塗色が増えてます。



今回発売になったキャリーは荷台に出荷用の籠が積載されてますが、残念なことに脱着は不可です。

我が１８２は、今日から生涯５回目（ワタシの元に来てから３回目）の車検のため、代わりにアリオンがやって来ました。

グレードはＡ１５ですが、ナビ＆バックモニター付きなので不足はありません。足として使うにはこれで十分です。

ゼロクラの入院期間は３日・・・月曜日までのお付き合いです。

日本列島が寒波に見舞われ、ワタシの地元でもこの土日の間に２０センチほど雪が積もりました。

さて、そんな大雪になる前の土曜日、我が１８２の車検見積りを出してもらいにディーラーに行って来ました。


以前のブログにも書きましたが、今回は基本整備に加え、リアのショック交換が懸案となっております。



ウエルカムコーヒーをいただきながら待つこと３０分・・・今回担当の整備士さんが見積もりを出してきてくれました。内容を見ると、大体ワタシが予想していた金額どおりになってました。リアショック左右交換でプラス８万円アップ。消耗品だから致し方ありませんね。目に見えて逝かれているのは右側（オイル漏れの形跡あり）だけですが、この際、左右とも交換するつもりで見積り出してもらいました。

下のブログに気になる２００系の中古車発見の記事をアップしたところ、このタイミングということもあり、各方面より乗り換え推奨のコメントを多数いただきましたが、これまで我が１８２に注いできた愛情とお金のことを考慮してあと２年、２万キロ（１０万キロ越え）まで乗り続けることにいたしました。

当然、そうなると我が１８２の次回下取りも“ゼロ”・・・今回見つけた希少２００系も売れてしまうことになりますが、これから先、何にお金が必要になるか分かりませんので、ここはグッと我慢をすることにいたします。

とはいうものの、我が１８２にはこれからも出来る限りの愛情とお金を注いであげることには変わりませんので、春暖かくなったらオフ会で磨きのかかった我が１８２をお目にかけたいと思います。

・・・が騒ぎ出す！！

既にブログにも書きましたが、我が１８２が車検を迎えます。平成１８年２月登録の１１年落ちで走行距離も８万２千キロに達しました。

今週末に車検の見積りを出してもらいますが、基本整備代＋不具合箇所の修繕（今回のメインはリアショックアブソーバーの交換）、それにエアコンの不調修理、さらに２０２黒塗り故のボディーケア（磨き＆コーティング）・・・

諸々合算すると相当な金額になるのではないか？？と正直ビビッております(^_^;)






そんな折、仕事中にネット徘徊をしていてまたまた気になる物件を見つけてしまいました。



２００系クラウン　ロイヤルサルーンＧ　オットマンパッケージ（爆）



しかも、平成２３年式後期型で走行距離が７，０００キロの超低走行。ロイＧのオットマンＰＫなのに塗色は２０２ブラック公用車仕様ではなく、オーナーユースのパールホワイトというところがこれまた超希少。





ワタシの大好物、オットマン＆可倒式ヘッドレスト。この装備、最上級グレードのロイＧでもなかなか装備されてないんですよね～（１５までのセダン系には標準装備でした）

販売店も同じ近畿圏のディーラーで現車確認も可能じゃないですか！これはもう神の思し召し・・・（笑）

希少ゼロクラのロイＧ（２０２ブラック）と隠し玉をあわせて資金源にすれば追い金１５０ま・・・


いやいや、またまた悪い虫がワタシの中で騒ぎ出しました。


でも、車検や整備にかかる費用を考えると、何かの縁というかタイミング的なものを感じてしまいますね。