ﾑﾗﾎﾟﾝのブログ一覧

先日、ヤフオクで落札したカセットテープを聞きたくなり、いざ再生しようと思ったら、うちにあるミニコンポは数年前に壊れてから放置状態。

我が１８２のオーディオはといえばCD、MD、HDDに進化しており、カセットデッキは装備されておりません。

もうカセットテープを聞くのは無理かなと思っていたら、「そうだ、父親の１７マジェスタにはカセットデッキが装備されてる！」ということに気付いて、先日の休みの日にマジェスタで出かけて、本当に数年ぶりにカセットテープを聞くことが出来ました。

１７マジェスタでカセットテープを再生したのも、購入してからおそらく初めてなのでは・・・？

ひょっとしたら壊れてるかもという一抹の不安もありましたが、両面再生時間９０分のテープを問題なく綺麗に再生してくれました。

HDDにCDが自動録音されるのも良いですが、昔ながらのカセットテープは味があっていいものです。

いよいよ新型クラウンが発売になりましたね。良くも悪くも新型が出たとなれば、オーナーとしては気になるところ・・・。

ということで、昨日まずはいつもお世話になっているディーラーの発表会に顔を出してきました。

こちらの試乗車は２．５ＲＳのハイブリッド。外装のデザインは発表前からコンセプトとして話題になってましたが、やっぱり６ライトウィンドゥのクーペスタイルというのは・・・

でも運転席に座るとやっぱりクラウンといった感じで、特に違和感はありません。フロント先端部の見切りが真横一直線になって見やすくなりました。この試乗車は助手席パワーシートのサイドスイッチが装備されていませんでした。

実際に走行してみると、ハイブリッド車特有のモーター音と歩行者に対する疑似音が結構耳に入ってきます。加速時の４発特有のブォーンというエンジン音は先代から変わっていません。２リッター・ガソリンのターボ車はどんな加速をするんだろう？と気になります。

今日はオー○バッ○スにケミカル剤を買いに行ったついでに、近くにある別にディーラーを覗いてみることにしました。

展示車両は２０２ブラックのＳハイブリッド。いわゆる旧ロイヤル系グレードですが、外からの見た目は区別がつきません。

新型クラウンとのツーショット！

こちらのディーラーの試乗車は２．５ＲＳハイブリッドにモデリスタのエアロと１９インチアルミ、サンルーフが装備されていました。エアロが装着されると押し出し感が半端ないです。ここでも試乗させていただきましたが、試乗中に驚いたのは、道路標識を認識してヘッドアップディスプレイに表示されるとともに、標識の速度を超過すると警告音で知らせてくれるという機能でした。

ここでお店のお姉さんから、県内の試乗車が掲載されたチラシを見せてもらい、ワタシの居住地域のディーラーに２リッターガソリン・ターボ車と２．５Ｇハイブリッドが置いてるとの情報をキャッチしたので、そちらにも足を運んでみることにしました。

もちろん試乗したのは、ガソリンのターボ車。これは最近の欧州車にも採用されるユニットですが、昔のターボ車のような「ドッカーン」という感じではありませんが、やっぱりハイブリッド車よりも出足の加速は良いですね。

でも、このクラスのクルマを選ぶなら、アウディやフォルクスワーゲンの方がデザイン的に優れていると思います。（やっぱりクラウンにクーペスタイルというのが無理がある？？）

こちらが２．５Ｇハイブリッド。従来の上級モデル・ロイヤルサルーンＧにあたります。こちらもモデリスタのエアロを装着していてフィンの細いアルミが格好良いです。

Ｇグレードでワタシが一番気になるのが後席パワーシート。後席に乗り込んで操作しましたが、「背もたれが倒れる」というよりは、「背もたれが起き上がってくる」という感じで、後席でふんぞり返ることが出来ないのは残念です。

これまで「ロイＧ」を乗り継いで来たワタシとしては、１３クラウンや１５セダンのように座面スライド機構が付いた４：６分割パワーシートが最高でした。

結局なんだかんだ言いながら、ディーラーを３軒梯子して試乗してしまいました。（笑）

残るはＶ６、３．５ハイブリッドのＧ－executiveだけですが、こちらの試乗車は職場近くのディーラーに置いてあるようなので、今度仕事帰りに時間があれば試乗に行きたいと思います。

ご無沙汰しておりましたが、久し振りの書き込みです。

実は、６月３０日から１泊２日で九州へ行っておりましたのでそのご報告を。

１日目は久留米にある寺院参拝が目的だったので、新大阪から久留米まで乗り換えなしの九州新幹線で一路ＪＲ久留米駅を目指しました。途中、山口県内の大雨により新幹線は２０分遅れで到着。

今回は電車の乗り継ぎが非常に悪いため、現地でレンタカーを調達しました。移動手段として考えれば、料金の安いプリウスやヴィッツでも良かったのですが、大人４人でフル乗車でワタシが運転するということで、独断と偏見でクラウンを借りました。（もちろんレンタカー代はワタシが払いました。）

今回借りたのは、２１０系アスリートのハイブリッド車。もちろん黒塗りです！（笑）

レンタカーだけあって外装はそれなりに傷だらけでした。

走行距離は意外に少なく、オドメーターは３３，０００キロでした。やっぱりクラウンをレンタルする人は少ないんでしょうか？？

目的地である寺院に着いた途端、バケツをひっくり返したような豪雨に見舞われ、途中止み間はありましたが、帰りも雷が鳴る豪雨の中、九州自動車道を走りホテルのある博多駅前まで戻りました。

一旦ホテルにチェックインして、地下鉄で繁華街の天神まで出ることに。呼び込みのお兄さんに誘われて居酒屋に入り、お決まりの宴会へと突入！あとは画像でお楽しみください。（笑）

博多と言ったら鳥料理。数本食べてから写メ撮るのを忘れいていたことに気付く・・・

やっぱりだし巻きは外せない。

２時間ほど飲み食いをして、おじさん四人組は酔った勢いでイザ中洲へ繰り出すことに・・・

〆はやっぱり博多ラーメンを食べないとということで、地元の人に教えてもらった「博多やラーメン」というお店に入りました。

これで一杯２９０円は安いでしょ！しかも豚骨臭くなく、すごく食べやすくておいしいラーメンでした。

２日目は、西九州自動車道を一路西に向かってお隣の佐賀県へ。呼子のイカを食べに行ってきました。呼子の港町に到着後、先ずは朝市を散策。

干物屋や土産物店が立ち並んでいて見ていても楽しいですが、やっぱり露店で売っている地元のグルメが欲しくなります。

おさかなコロッケ。コロッケというよりもすり身の揚げ物と言った方が分かりやすいかも・・・

サザエのつぼ焼き（の殻）・・・画像にはありませんが、これにイカの一夜干しを焼いてもらっておじさん達は缶ビールをいただいております。（笑）　もちろんワタシはノンアルですが・・・

朝市をあとにして、昼食は「海中レストラン萬坊」でイカのコース料理をいただきました。海中というだけあって、お店の地階は海の中。窓からは泳いでいる魚が見られます。

呼子名物、イカ焼売。

そして呼子と言えばイカの活造り。コリコリとした食感で、このイカを食べたらほかのイカの造りは食べられませんね。ちなみにゲソと中身は天麩羅にしてもらいました。こちらもサクサクとした食感でとても美味しかったです！

食後は呼子大橋を渡って加部島にある「風の見える丘公園」へ。

展望台からさっきまでいた港町が一望できます。

呼子のイカを堪能したおじさん４人組は、一路博多駅へ引き返します。

博多駅前でレンタカーを返却して、博多駅から九州新幹線で帰ってきました。

最後に大事なご報告を忘れてはいけませんね。２日間で２１０キロほど走行して、返却時の給油量は１１リッターでした。この燃費の良さにはおじさんたちも驚きでした。

２１０系を運転してみての感想は、４発のハイブリッドと言いながらも、普通に乗って走る分には何の不足もありませんでした。燃費の良さには完敗です。

ただ、地元まで帰ってきて、最後ワタシの愛機である我が１８２に乗った時に、同行したおじさんたちからは「さっきのクラウンよりも、ゼロクラウンの方がシートの座り心地は断然良いね～。」とのお言葉をいただきました。