GRヤリス:episode0であり、FFホットハッチの到達点！ - ヴィッツ

マイカー

GRヤリス:episode0であり、FFホットハッチの到達点！

さくたろう。
トヨタ / ヴィッツ
GRMN(MT_1.8) (2018年)
- レビュー日：2024年11月17日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：3
価格：4

満足している点: さすがのメーカーチューンドコンプリートカー！
｢走る｣｢曲がる｣｢止まる｣全てにおいて高次元であり
何よりトータルバランスが素晴らしいです😍

良く加速し、良く曲がり、良く止まる、
加えて、排気音が最高すぎる😆
エンジンスタートの際のガオォンと言う音が
もうたまりません😂
テンションがバチクソに上がります😍

いずれも
素人の私では絶対に届かない至高の領域です(☆∀☆)
自分好みにいじるのも楽しいですが、
それはそれ、これはこれで満足度MAXです🙌
不満な点: まず自動車保険の選択肢の少なさです😞
形式に｢改｣が入っていたノートnismoS同様、
こちらは形式が｢-｣で囲われていて並行輸入車扱いです。
一括見積もりサイトなどは使えず
web保険は加入できないところが多そうです😵
加入できる保険を探すところから始めて、
やっと見つけたトコで力尽き、
金額、内容を比較せずに決めることになりがちです😩

そして、右ハンドルの日本車のはずなのに
ウィンカーレバーが左から生えています…。
ヨーロッパ生産の2ドアハッチバックの車体からの
コンバージョンなので仕方ないのかもしれませんが、
ウィンカーもシフトも左手で操作…。忙しすぎます💦
ニュルでは影響なくともコンビニに行くのには不便です😭
私にはこの輸入車の特別感は無用でした🤣
総評: ヴィッツの後継がヤリスのため、
なぜかGRヤリスと比較されて残念だとか
言われていましたが、
全くの別物で、比較対象にはならないと思います🤔

こちらはFFファミリーカーというベース車両があり、
その戦闘力を最大限に引き出したチューンナップカー！
言うならば、
最長老様に潜在能力をMAXまで引き出されたクリリン！
(地球人最強😂)

対してあちらは、
4WDスポーツカーとしてゼロから設計された、
まさに戦闘民族サイヤ人😤
しかも、これから大猿やらスーパーサイヤ人になる
余地を残しているのでしょう💦
そりゃ勝負しちゃいけない😵

今後、5ナンバーのコンパクトカーで
こんなに楽しく高次元に完成したガソリン車は
(需要的な意味もも含めて💦)
もう造れないのでは？🤔と思います😢
そういう意味で本当に稀少な車だと思います😌

デザイン: 4; どこまで行ってもヴィッツです！
家族も"3ドアで乗り降りが不便なヴィッツ"としか
認識してません😩
顔が違うでしょう💦と思いますが、
それはそれで他のヴィッツGRシリーズと並んだら
区別がつきません😅

でも、いいんです😌
個人的にFunctional MATRIXのデザインが好きです😍
コペンちゃんと並んで兄弟みたい( *´艸｀)
走行性能: 5; 初めてスーチャー付きに乗りましたが、、、
NAか！と言うくらい自然にブン回ります(☆∀☆)
特に街乗り時、信号待ちからの0発進や
高速でのETCゲート通過時の低速域からの加速は
ターボ車とは異なるフィーリングで気持ちが良い😍

また、一般的にスーチャーは高回転域に弱いそうですが、
さすがはロータスエリーゼ帰りの2ZRエンジン！
7,000回転近くまでスムーズに吹け上がり、
6,000回転を超えてもトルクもかかってくれるので、
全回転域でドライビングを楽しめます😌

そして、
ビックリしたのはFFとは思えないその回頭性の良さ！
普段乗ってるFF車のつもりで舵角を切ると
オーバステア！！？と錯覚してしまうくらい
グイグイ曲がっていきます🤪

さらに！パワーウェイトレシオが5.37。
市販状態のFFコンパクトカーとしては結構早いのでは？🤔
乗り心地: 5; まだ総距離6,000kmなので少し固い気がしますが、
街乗りでSTOP&GOゴー、右左折を繰り返しても
家族からの不満は聞かれません！(乗り降り以外は…😩)
そこそこ固い足はノートnismoSで経験済み
というのが大きいかもですが😅

一方、高速走行時の加速感と安定性、
ワインディングでの制動力、操舵感も抜群で
路面に吸い付くように走ります！

まさに｢コンビニからニュルまで｣を謳うだけあって
とてもしなやかなで、万能な足周りです！

また、豊田紡織謹製のシートの造りも素晴らしく、
長距離の運転でも疲れ知らずです😌
積載性: 5; いわゆるコンパクトカーのそれです。
開口部も広く、シートアレンジもできるので、
家族3人での2泊のキャンプに行くくらいの荷物なら
問題なく積めます！
燃費: 3; (燃費性能という意味では)
"腐ってもVitz"と淡い期待も抱きましたが、、、
当然のように別物です😅

スーチャー付きのせいなのか、
当たりが出ていないのか、
燃費はあまり伸びず、
ちょっと楽しむとそのまま燃費に跳ね返る感じです😓

まあ、燃費を気にする車ではありません😅
価格: 4; 販売当時は賛否あったようですね💦
ヴィッツというベース車両はともかくとして、
オプションつけると乗りだし500万弱だったと言う
話も聞くので、決して安くはない価格です😅

それでも150台に対して、冷やかしや転売ヤーを含めた
3,000人以上が予約申し込みをしたという事実は、
それだけの価値と魅力、そして期待の現れだった
のだと思います😂

それから6年が経過し、
現行のGRシリーズでは
86が300～400万！
ヤリスで350～500万！！
GRMNヤリスに至っては750万overです💦

そう考えると"GRMN"を冠して400万円は
とても現実的でとてもリーズナブルなんだと思います☺️
故障経験: 6年落ち総距離6,000kmですが(なので？🤔)、今のところなにもありません！