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2011年11月28日

ウエイトローラセッティング

ウエイトローラセッティング






ヴァリマックススピードバリエーターに

ウエイトローラの手持ちは

国内ノーマル      22g
逆輸入ノーマル     20g
ヴァリマックス付属  18gと16g
うちにあったマロッシ 16g


前車は18gx8でした

ウエイトローラーが軽い 
加速がいい 最高速が伸びない


ウエイトローラーが重い 
加速が悪い 最高速が伸びる


というセオリーの中で落とし所を決めるのですが
が、今回は星野設計の高精度ランププレートを

取り付けたので、前車よりウエイトは重くても
同じ加速をするはず・・・・


と、いうことで20gx4と16gx4の総合18gにしました
混合のほうが18gx8より加速がいいみたいなので




この画像にも自爆が隠されていますww
ちゃんと直しましたよ


加速は前車よりもかなり良く、中速以上の伸びも前車と遜色ないですが
よく回るため、燃費が悪い・・・・だろうな(まだ測ってない)

ロックしてしまえばノーマルとほぼ同じ回転数で同速度ですが
低速でも回るので60km位で走っていても・・・・
うるさいww


これで1度パワーチェックしてから考えます
うるさいので重くしようかしらww
ブログ一覧 | TMAX | 日記
Posted at 2011/11/28 16:48:43

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この記事へのコメント

2011年11月28日 19:49
ウエイトローラー、、、?

よーわからん(><)

CVTのプライマリーとセカンダリーみたいなもん?

そんなのタイキノと加工屋を取り付けてぶん回しておけばいいんじゃん!

シツレイシマシタ、、、、
コメントへの返答
2011年11月28日 20:04
今度、原理を説明するよww
2011年11月28日 20:20

マジこの人どうにかして!!(-"-;)
コメントへの返答
2011年11月29日 13:16
↑言ってる事よくわからんけど


貴方シリーズ
さぁー貴方もかぶしてみよーーーーww

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