やっぱりタフギアなエクストレイルはT31までかなと思う - エクストレイル

マイカー

やっぱりタフギアなエクストレイルはT31までかなと思う

Deux(でゅ～)
日産 / エクストレイル
20S_4WD(CVT_2.0) (2009年)
- レビュー日：2025年9月29日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：5
燃費：2
価格：3

満足している点: 中古車納車から1年が過ぎました
もともと好きだったT31　前回は2.5X前期型ノーマル車の黒色
今回は2.0St　前期型アクシスの白色

自分の中でどちらも好きです
内装も驚くほどに不愛想でシンプル
16年経っても本当にシンプルだからこそ飽きが来ないと思います

雨とか泥かぶってもそれが引き立ててくれるまでありますねこのT31
不満な点: 2.0はパワーが足りない
ハンドルスイッチとシフトスイッチのオレンジ明りが球はついてるのに配線がカプラから撤去されてイルミ連動を敢えてしなくしていること

カーウィングスナビの形状がオリジナルすぎて
汎用２DINに変えられない事
インストアッパーボックスが開口部広いのに最終的に6割くらいに狭くなること

アームレストの位置が低いのと短いので
実際左腕は休まらない

パーキングブレーキレバーが助手席側に寄っていること

運転席助手席それぞれがセンターに対して隙間が多いため
物を落としやすく落としたら拾い上げるのが困難なこと

↑上記　社外品で対応可能なこともあります

16年経った車としてみると
各部位特にプラスチック、ゴムに劣化が見られている
破損汚損による修理も増えると思う
総評: 2009年式の15年落ちだった車を2024年にわざわざ買ったんです
好きな車じゃなきゃ買いません
2010年に姿を消したアクシスグレードですが
T31後期型のデザインにあわせたAXISというのもの
見てみたかったと思います
サンルーフ付きのアクシスパフォーマンススペック2.5St　出てこないかなあ

デザイン: 5; ノーリミット　エクストレイル
T31のタフギア加減がたまりませんね
上品ぶってるアクシスでさえ
泥雨喰らってしまうと
洗えばきれいになりますが泥だらけで
停まっている状態もかっこいいのです
走行性能: 3; 新車の時からパワー不足といわれていたので
今はむしろ落ちているかもしれません
インパルのパワーユニット付け替えを考えたりもしました
ですがあくまで急な合流や高速での追い越し加速
登坂車線での話であって日常ユースでは困りません
乗り心地: 3; アクシスのサスだからかタイヤなのか
わりと硬く　跳ねる感じがあります
シートを突き上げるほどでもありませんが
超快適ではないと思います
積載性: 5; キャンプする人にはとてもいいと思います
全盛期は道路維持作業車などに多く使われていた車でもあり
ウォッシャブルな荷室とその使いやすさは健在
燃費: 2; 基本　一桁です高速道路入れれば二桁届くかなくらいです
エコカーではないです
価格: 3; 一時のSUVブームで謎の高騰していたころからは
落ち着いたと思います
それでも2013年の最終年式で低走行や状態が良いと
ガソリンでも150万こえたり
ディーゼルのGTなんかは200万に迫ったりするのは
まだ高いぞと思ってます
故障経験: 電装品付けようとしてトランクや運転席のゴムを
外そうとしたら劣化で破れたりする
金属ビスも怪しいと思いますが
外で固定されているプラスティックビス系が
かなり腐食やプラ自然破損してたりします
日常的な目視点検は必要でしょう

バックドアのシリンダー圧力が低下し
勝手に降りてきたりドアを開けづらくなったため
修理交換しました　日産ディーラーだと3万は見ないと行けません