３２３６スカファンＳのブログ一覧

タイトルの通り、我が家のスカイライン復活に、改めて「やっぱりこのクルマ、良いよねぇ～(^-^)」をしみじみ感じるスカファンです(*^▽^*)

いや～、１ヶ月間の不在が長かったなぁ～f(^_^;

ということで、無事修理を終えて帰って来ました(^-^)

今回の不具合はなんせかんせリヤサスペンションメンバーの腐食が全ての原因(>_<)

メンバーを降ろして状態を確認すると…



ロッドが外れた左側が上の写真なのですが、下の写真の右側も腐食が始まっており左のようになるのも時間の問題だったでしょうね…

左側なんてパックリ穴が開いてますから(T_T)

冬場に塩分がバシャバシャ掛かる場所が溶接になっていたら、そりゃ錆びますよ(>_<)

幸いここまで腐食が酷かったのはメンバーだけで、車体側はそれほどでもなく修理も不要でしたのでメンバーの交換で復活しました(^-^)

もちろん、メンバーを交換するからには関係するブッシュ類も全て交換！

これはかなり効果がありそう(^o^)

というのも、私が乗った３台のスカイライン（ＨＮＲ３２、ＢＮＲ３２、ＮＶ３６）は全てリヤメンバーの交換を行っておりまして、Ｒ３２ではありますがその絶大な効果を体験しているのです(^-^)v

最初のＨＮＲ３２は若気の至りで自爆した時に、左リヤの足回りをやっつけてしまい修理の際にメンバーを交換したのですが、この時に「こんなに変わるのか！」と感動したんですよね(^-^)

そして２台目ＢＮＲ３２は、ニスモのシャシーリフレッシュと同じ内容をディーラーでやってもらった際に交換したのですが、この時はフロント回りのブッシュもニスモの強化品に交換しているので更に感動でした(^-^)

この経験をしているので、乗る前からどのくらい変わるのか楽しみでした！

待ちに待った我が家の愛車を迎えにいつものディーラーへ行くと、今日は随分とスカイラインの入庫が多い日ですね～

路面に雪が一切無くて夏タイヤで走られるラストチャンスということで入庫していたフルノーマルのＢＮＲ３４を始め、ウチのＶ３６にＶ３７後期が２台待機しておりました(^o^)

店長と工場長から色々説明を受けて、あれとこれとそれを替えましたと。

更に、いつもウチの３２を見てもらっている熟練のメカニックさんが今回の作業をやってくれたようで、私が全く気づかなかったヒーターホースからの若干のクーラント漏れに気付き、残り３ヶ月となったディーラー補償で交換となりました(^o^)

それ以外にも明細に記載されていないところを今回はかなり見てくれたようで…

こりゃ、どんだけ変わったか楽しみだぞ～！

それでは、代車からスカイラインに乗り替えて…



ん？



興奮のあまり、ピンぼけf(^_^;



増車、しちゃいました～！







んな訳はないですf(^_^;

店長と話してたら４００Ｒの試乗車が来ていると…


し、じょ～、しゃ～ぁ(*^▽^*)

そりゃ、試乗させていただきますよ(^-^)/



長い付き合いなので、店長から「スカファンさん、その辺好きなように乗ってきてください！」と試乗は私１人だけで！

フッフッフ…(￣▽￣;)

しかし、相変わらずＶ３７は運転席に座ると圧迫感があるなぁ～f(^_^;

Ｖ３６と比較しても、そう感じますね。

まぁ、こういうところもスカイラインっぽさかなと思いますが(^-^)

んで、乗ってみての印象は…

ハッキリ申します。

濡れた路面で、しかもスタッドレスタイヤ…

４０００回転辺りからホイールスピンで全然進みませんf(^_^;

ベタ踏みには程遠い、本当にちょっと踏んだだけでお尻が流れます(￣▽￣;)

こりゃスタッドレスでは乗れないクルマですわ(￣▽￣;)

ってくらい、とんでもないパワーを持っていますね(^o^)

さすがスカイラインですわ(*^▽^*)

以前試乗したハイブリッドモデルは確かにウチの３２よりパワーはありますが、ハンドルに伝わってくる感覚が希薄で「これなら個人的にはＶ３６の方が好きだな」というのが正直な感想だったのですが、４００Ｒになるとさすがにキチンとハンドルに伝わってきますね(^-^)

それでもやっぱりＶ３６の方がステアフィールは私の好みです(^-^)

ということで！

ようやく我が家の愛車に乗り込みディーラーを後にします。

道路に出た瞬間…

『こりゃ全然違うわ(*^▽^*)』

まぁ、あれだけ腐食していたメンバーが新品になり、ブッシュも交換されてますのでリヤ周りがとてもシャキっとした印象です(^-^)

その後、某所へ行って高速域も試してみると…

購入した当初から気になっていた特定の速度域での謎の振動も消えてバッチリ(^-^)v

ちょうど高速道路の制限速度くらいで微細な振動が出ていたので、リヤ周りのどこかに原因があったんでしょうね(^-^)



真横から見て、左リヤタイヤの位置もキチンと戻ってます。

っていうか、リヤの車高が上がっているような気がf(^_^;

まぁ、これが正規な状態だと思いますけどね。

これでしばらくは何もなく乗れることを祈ってますが、何かトラブルが出るなら来年２月末のディーラー補償の期限までに(>_<)

高血圧の薬をもらうための通院で早上がりだったスカファンです(^-^)

せっかくできた時間ですから…

なんかしましょう(^-^)/

この週末にはリヤメンバーの交換を済ませて退院してくる我が家の愛車Ｖ３６スカイライン(^-^)

ということで、２台に渡って約１ヶ月続いたノートでの活動も今日が最後。

燃費は我が家の愛車の半分f(^_^;

なので！

というわけではありませんが、一応最終日ですのでちょっとドライブしちゃいます(^-^)v

愛車Ｒ３２のところにちょっと寄って、週末に使う予定の工具を持って、ここから向かうのは…



真っ暗で何にも見えません(*_*)

照明の類は一切無いこの場所は…



この場所ですf(^_^;

ライトを消すと本当に真っ暗で、天気が良かったら星がメッチャ綺麗でしょうね～

ほっ、ほぉ～、「お山歩」コースですか(^-^)

でも…



山は、まぁ～こんなもんですよねf(^_^;



写真がちょっとボケてますが、気温は微妙なマイナス１℃…

路面は「ガリガリ」という感じで、走りにくい…(>_<)

今日はあくまでドライブですし、どういう動きをするのかわからない代車のノートですから大人しく走りますf(^_^;

ただ、ホイールベースが若干短くなったからなのか、以前のＥ１２ノートより機敏になったというか…

悪く言うと「落ち着きが無い」と感じてしまいました。



こんな場所まで来てしまいましたので(^-^)/



今年最後の『門太郎さん家』(^-^)/

ですが！



既に雪が溜まり始めてますので、定位置には停められません。

こちらも、もう『冬』なんですね(T_T)

小樽に戻って来ると…



オドメーターが「７」のゾロ目(^-^)v

いいことあるかな(^o^)



途中で交代はありましたが、約１ヶ月我が家と過ごしたＥ１３ノート(^-^)

Ｅ１２はタイミングを読めばブレーキペダルを一切踏まずに運転できたのですが、Ｅ１３になってからはブレーキ踏まないと完全停止しないので…

それでも、１ヶ月も乗るとワンペダルとＢレンジを駆使して、本当に停止する以外はブレーキペダルをほぼ使わない操作をマスターしたのですが、これをＶ３６でやらないように注意しないとf(^_^;

ちなみにブレーキランプは減速Ｇの掛け方で点灯しますので、後続がいるときはアクセルを完全に離してブレーキランプを点けなければいけませんね。

さぁ、我が家の愛車がいよいよ帰ってきます。

キッチリ直って元気に復帰することでしょう！