右から読んでも911、左から読んでも911

おはようございます
わざわざ数えて記事に載せても…
私はジャーナリストとしては？( *・ω・)ノ(笑)

922はパナメーラのツードア？エンジンは後ろです…見たいな？
これ　個人的、あくまでも個人的な感想。

こんにちは。
記事読んで僕は結構驚きました。
まあ、とにかく助手席の傘入れが復活したのはめでたいなと。

使い方的もパナメーラのツードア的だと思いますよ。現在の911は、走り系の人は少ないというユーザー像は把握されているみたいだから、そういう人にはGT系があてがわれるということなのでしょう。
マーケットの実情に沿った商品開発ということなんでしょうけどね…。

黒が9本、赤が2本で911らしいですね♪細かいです💦

ポルシェのデザイナーは、911の進化をリアルに知る世代から、概念的に捉える世代に代替わりしてきているんだと思います…。

私の興味は既に992の次期モデルに飛んでます。
もう一度、993という数字を踏むのか、はたまた994へ飛ぶのか。

スポーツカーとしての911を物凄いスペックじゃなく、等身大で楽しみたいなら過去のモデル…というのが正解なんでしょうね。
一台だけ、ずっと売れずに残ってるＭＴの空冷が近所にあるんですよ。
最初はコレ買うなら別のにいった方がいいかな～…
なんて思ってたんですけど、次第に頭が侵されつつあります（笑）

おはようございます。
992がデビューした時、思ったほど興味をひかなかったのです。今は全くありません…New911なのに。自分にとっては非常に珍しい。

こういう意匠遊びは、ブランド物のバッグ等が得意です。過去の遺産を持ち出して権威付けするという…女子のマウント合戦のネタなようなものです。

個人的には、過去の業績や伝統を言い始めたやつは焼きが回ってる…と感じます。本物のフロントランナーにはそんな暇がない。

ポルシェは911のレジェンドを消費しすぎです。実態は既にランドローバーみたいなSUVメーカーのくせに、まだ911のイメージで引っ張ってる。
SUVメーカーがスポーツカーを定義すると過去の遺産を持ち出すしかない。だって人も資産もSUVに投下しているから911用の人が育っていない。それにポルシェは丁度世代交代時期に差し掛かっている。スピリットが濁りやすいわけです。
とはいえ、普段使いも出来るスポーツカーは911位しかないのが痛いですね。ですから911を過去に遡るというのは意義があると思うのです。
僕は次の車が納車された時が分水嶺だと思っています。過去を遡るか、車趣味が落ち着いたものに変遷するのか、です。