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2018年09月29日 イイね!

スバルの不正における納得感

スバルの不正における納得感Confidence in motion…悪い冗談だ。

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最近発覚したスバルの不正に関する項目はこんなところだ。
2017年10月27日 完成検査の空洞化
2017年12月19日 完成検査における不適切な終了試験
2018年6月5日   燃費・排出ガスの抜き取り検査時の測定値を書き換え
2018年9月28日   燃費・排出ガスの測定に関する不正以外に
  
  (1)ブレーキ検査における不適切行為
  (2)舵角検査における不適切な検査
  (3)スピードメーター指針誤差の検査における検査方法の違反
  (4)サイドスリップ検査における検査方法の違反
  (5)ずさんな計測値の記録および管理
  (6)その他の問題点・不適切行為

特に(1)は後輪のブレーキの制動力を確認するのに、ブレーキペダルだけを踏むべきところをハンドブレーキも引いていたという。逆に、ハンドブレーキの制動力を確認する検査では、ブレーキペダルも踏んでいた。「タイヤの制動力を不当にかさ上げする行為」と指摘されている。

(2)についてはハンドルを切ってタイヤの動く範囲が社内の規格に満たない場合、車体やタイヤを手で押して規格内だと装った例も見つかったという。

燃費不正については眉をしかめる感じではある。
しかし、ブレーキの制動力のかさ上げやハンドリング能力のかさ上げはいかんとも許しがたい…シャレになんないだろ。
こんな車を買わされたユーザーは本当に気の毒だと思うし、難しいかもしれないが全額返金されるべきだと思う。

STIとかじゃないスバル車の基本性能の低さやアイサイトの欺瞞についてはお友達限定で9/9にブログを掲載した通りだけど、今回のブレーキの件やハンドリングに関する不正は、さもありなんと感じる次第。
あの時は、ほんの少し乗っただけで基本性能の低さや安普請具合を目の当たりにした。今となればとても納得感がある。

VWの件ではディーゼル排ガス問題だけでトップは逮捕され今も拘留されている。保釈請求さえ却下された。
アメリカでは集団訴訟で車の買戻し+αなんて状況だ。

本件ならスバルは解散してもおかしくない。
今後の対処方法からこの国の行政、立法、司法の民度がわかるだろう。
そして国産メーカーの製造スタンスも。

そのレベルが低かったら…製造業者はその結果に沿って製造を続けるだろうし、ユーザーから見れば多かれ少なかれ国産車は同じベクトルにあると判断せざるを得ないだろう。








Posted at 2018/09/29 13:22:17 | コメント(2) | トラックバック(0) | スバル | 日記

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