991.2GT3 Touring Package②…PLAN B

ポルシェは全て新車で3台買っているけど、営業さんの退社と共に取引店が変わったりしたので得意客とは思われていないことは自覚していた。
それだけに991.2GT3TPの入手のためにはPLAN Bを検討しなくてはならなかった。



PLAN B…すなわち並行輸入車を買うか…と言う点。
並行輸入車と言ったって、製造している場所は全く同じ。
それにRHDさえ手に入れることが出来る。

（UK並行の右ハンドルGT3TP。自分にはこれならより好ましいと言える）

違いが最も目に付くのはPCMだろう。
但し、日本のマップが入っていない程度の違いでしかない（英語はあまり問題無いはず）。
それに日本向けのPCMナビはお世辞にも優秀とは言えないし、
Applecarplayが使える以上、純正ナビの優位性は殆ど無いと言える。
（今なら言えるがPorscheコネクトは延長しないだろうし）

あとはアメリカ並行かヨーロッパ並行かという問題。
間違いなくアライメントが相当異なるので、アメリカ並行物なら欧州版か日本版にアライメント調整を行う必要がある。
それとて、なんとかなる話だろう。



そこで既に通常のGT3が入荷していた並行屋さんに出かけて商談を行った。
相変わらず独特な雰囲気の中で行う商談は体に合わなかったが、彼が強調していたのは以下の点だった。

　　・991.2GT3TPは、ポルシェジャパンはオーダーを受けない。
　　・ゆえに並行でのみ購入可能なはず
　　・その理由は、コンフィギュレーターに無いし、内部情報もある。
　　・メンテはPCが問題無く受付する。
　　・価格は正規物+300以上

価格は優先順位が低い話なので気にしなかったが、気になったのはその店の持つ情報の精度が甘いこと。
それゆえ、当日はそれ以上踏み込むことはしなかった。
しかし背に腹は代えられない状況になるかもしれないので選択肢としては残さなければならない。

店から戻る途中で気になったのは「整備」の問題。
整備の問題を調べていくうちに、991.2GT3の整備はユーザーで行う余地は殆ど無く、Dさんで実施する部分がほぼ全てという印象を強くした。
それに並行屋さんが言うように、「ポルシェはワールドギャランティ制度があるので安心」と言う訳ではない。
整備工場の稼働状況によっては受付さえ回避されるか、整備開始が数か月先になる可能性さえある。
それは「ワールドギャランティ制度に反するだろう！ジャパンに言いつけてやる！」とフロントさんに文句言っている人（≠客）を目の前で見たことがあるが、お気の毒としか言いようがない。

じゃあ、991.2GT3TPを並行で購入した場合は、整備はどうするか。
勿論、今までの関係性から嫌な顔せずに受けてはくれると期待したいが…こちらも事情を知っているだけに気まずいこと甚だしいというのは容易に想像できる。
それにこの車、日本国内で精々300台くらいのコミュニティなので、そんな狭い中で整備で肩身の狭い思いをするのは何だか馬鹿々々しい。
並行物を入手した場合は、PIWISを持っている業者（そんな会社があるかどうか？）とセットで考えるしかないか…。
あまり積極的にはなり得ない手段であることは確かなようだ。