991.2GT3 Touring Package④…An incoming call.

時間がどんどん過ぎていく。
そうしているうちに、みんカラ内にも991.2GT3のMT車の製造枠確保や納車の報告を見ることが出来るようになっていた。

最近は海外の出版者やエディターの人との付き合いが増えた関係で、日本の媒体とは異なる情報が届くことがある。
そういうルートから「噂」として耳にしたのが、日本向け（正確にはアジアパシフィック向け）の991.2GT3製造スケジュールが本格化しそうという話。
その話をベースに考えると、自分にも製造枠が回ってくると確信せざるを得なくなった。

（こういうメーター類も希少になっていくのでしょうね）


担当さんとはポルシェ話を良くしているのだけど…
　私　　　「なんか日本向け沢山来そうですよ♡」
　担当さん「えー？予約締めきったのに^^;」
なんて話をしつつ、数か月が過ぎていった。

そして12月初旬…。
　担当さん「やっぱり製造枠来ました！例によって(笑)、すぐに仕様を決めましょう！」
　私　　　「了解～」

恐らく日本向け最終分の1台。
精々1年弱の製造期間だから製造期間中の熟成なんてものとは縁遠い感じがある一方、その道の達人によればGTシリーズは製造現場で「スクラップ＆ビルド」で対応している部分がかなりあるそうで、製造期間後半を狙う理由はそれなりに意味をなすという。但しその一方でカラーやオプションが削られることもままあるわけだけど。

車のイメージはある程度固めていたものの、発注可能な日本向けの正確な仕様決定はPCに行かないと不可能な仕組みになっている。
何しろ、一般向けに公開されているコンフィギュレーターでは991.2GT3TPの仕様を検討することは出来ないから…（コンフィギュレーターをローカライズするほどコストをかける台数が出ないためかもしれない…但し、このために並行輸入車を買うことになった人もいるという）。