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  5. NDロードスター、990S！① [terry997]
イイね！
   
2022年03月07日

NDロードスター、990S！①

NDロードスター、990S！① NDオーナーとしては気になる存在の990S。
チョイ乗りではしっかりとした印象を得ることが出来なかったので、しっかりと試乗してきました。



車を借り出して、まず最初にすること。

”汝、空気圧を測らずに試乗を語ること無かれ”

試乗に借り出すクルマの空気圧って意外に調整されていないことが多い。
この車も借り出した時はやけに固い気がしていた。
でも、借り出した場所で空気圧を測ったりするのも失礼なので、ちょっと走ってから調整することにしている。

alt



「あ、やっぱりな…」

このNDは規定圧より12％ほど強めのエアが充填されている。
校正されていないスタンドのエア充填機で補充したりするとこんなことが起こる（いくらコスト削減といったってねぇ…）。

適当に50kPaほど抜いて、そこから追加充填して規定圧の200 kPaに調整した。
これでよし、と。

今日はお気に入りのコースをしっかりと走り込むつもり。
この車は新機能のKPC、”キネマティック・ポスチャー・コントロール”が搭載されている。
説明書によれば、トラクションコントロールをオフすると、同時にKPCもオフされる、とある。

alt
（ちなみに”KPCをオフすると直線で跳ねる”ということはありません。直線では作動しません）

オフで数回、オンで数回、オンオフを交互に数回、そしてNR-Aで数回走ってその機能を確かめたい。
さて、この新機軸はNDロードスターに福音をもたらすものとなるかどうか…。

（続く）


ブログ一覧 | マツダ | 日記
Posted at 2022/03/07 18:22:03

   

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この記事へのコメント

kend991.2
2022年3月8日 0:37
こんばんは^ ^
色々YouTube を観てたところです。
早くterry997さんの「続編」を読みたいです😊
NR-A or 990S で試乗もせずに悩んでます😅💦
楽しみにお待ちします😆♪♪
コメントへの返答
2022年3月8日 10:03
おはようございます。
続編頑張ります…でも、ネタ不足なので何回かに分けて引っ張りたいと思いますｗ

   

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「@Tetsu@ さん、ありがとうございます。しっかり映っていますね（風景に見入ってしまいました）。」
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