terry997のブログ一覧

・普通の人がSUV/クロスオーバーに乗りたいなら、これを買っておけば幸せです。それくらい商品性が高いです。
・来年以降に値上げが控えているだろうと疑いたくなるくらいの出来です。欲しい人は早めに買いましょう。
・700万くらいまでなら国産車には競合車が存在しません。対抗できるSUVはクラス違いのランクル（1000万弱、でも今は手に入らない）かLX（1800万弱、これも今は手に入らない）位。デザイン判断まで加えるとこの2台でもきついし（両車とも昭和感が何となく香る）、現在両車ともディーラーからは入手できないので、国産車のSUVのトップはこの車になります。
・外車でも下位グレードでは対抗できません。「商品的」にBMWならX5の45e（1200万、ガソリンだけど）、メルセデスならAMGのGLC43（1200万、こちらもガソリンだけど）以上を持ってこないと競合しません。マカンは毛並みが違う（あれはスポーツカー）ので対抗馬足り得るけど6気筒以上が必要。でもCX-60の標準装備と同等に内容を揃えたいならオプション地獄に嵌ります。CX-60は600万くらいですから、それらを選ぶ正当性は「BMW以外は車じゃない」とか「車って言ったらメルセデスよね」という感性の世界の判断しかありません。そういうのはまさに個人の価値観なので、お好きな方はそちらを選ぶしかないでしょう。
・あまりにも高性能で安価で正論の車なので、車を購入する理由が「高い物買った感を味わいたい」や「単にお金を使いたいだけ」の人には向かないかも。

最近、人目を気にすることが少なくなってきました。
そういうメンタリティからこの車を見ると、これ以上のスポーツカーは要るのかな、と感じることもしばしばあります。

NR-Aは2台目ですが、今回は内外装に手を入れたこともあって「しっかり走る大人のND」に仕上げています。
この後に出る「ブラウントップ」は、同様のデザイン方向で来ますから、今後のNDの方向性はこういうのが多くなっていく気がします。

最後ですが、遂にNR-Aは通常カタログから落ちてしまいました。
普通にNDを選ぶ人の目には留まらなくなっています。
内部の人によると…理由は「分かっている営業マンは走りが好きな客には”安い”NR-Aを売ってしまうから」だそうです（利益率の高いRSを売れということなんでしょうね）。
しっかり走る人が買うNDは、これしかないでしょうに…。

991.2ツーリング・パッケージって…、
スタンダードの991とエクステリアは大して変わらないし、目立ちたい人には不向きです。
ミッションは、マニュアルトランスミッションの設定しかありません。
空力はウィング付きに劣るし、加速や走行タイムはPDK付に全く歯が立ちません。
自車のシートはスタンダードのシートなので、日常性は快適ですが、タイムを削る様な走りにはホールド性が足りません。
要するにこの車は外の視線を意識していないし、純粋な走りを追求するストイックな車でもありません。

では、この車は一体何のために買うのか…それは”あのエンジン”をこそっと1人だけで楽しむためだけにあると言えるかもしれません。
不要とも言える500psを発生し9000回転まで許容するレース用エンジンを搭載した普通のボディをMTで駆るという、エゴに満ちた車なのです。

もっともこれはAGが目指した姿そのものではありますけれども。