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拙宅のボクスターはMT。
ケイマンの下にくるグレードなので、いわゆるシフトダウン時のブリッピング機能なるものは装備されていない。
もちろん、このことは否定的な意味ではなくて、色々手足を動かしたい乗り手の自分としては、より好ましいものと捉えている。
スポーツプラスをOnしたときの反応はかなり良く、むやみにシフトダウンしたくなる類の感触なので、かなりの頻度でトップを下げてバイクの様に乗り回している。

ところが…。
たまたまシフトダウンしようとして、クラッチを切ってアクセルを煽るために踏もうとしたところ、やっぱりシフトダウン中止という状況になった。しかし手は4→3にギアを入れようとしている。
このときの状況を整理すると、瞬間的に「アクセルオフ、クラッチ切、ギアだけシフトダウン中」なんていう妙な状況になったのである。
ありゃりゃやっぱりシフトを戻さなきゃと4速に戻す直前に「ウォン！」なんていう聞きなれた音が…。
4速を選びながら嫌な予感がして、少し速度を上げてクラッチを切り、アクセルから足を離してギアだけ3速に放り込むと…やはり「ウォン！」ってブリッピングする。

「なんだよ、ブリッピング機能、装備されているじゃないか。」
試しに何度か試してみると、2速に放り込んだときなんか、かなり盛大なブリッピングをしてくれる。
これを使うとギアチェンジの間はアクセルから足を離しておけばいいので…楽は楽ということは理解した。
もちろん、ギアをNにした時点で足で回転を上げてシフトダウンを行うタイミングを合わせることは出来るのだが…。

本当に望まれているのだろうか、こんな機能。
楽をしたくてMT乗るわけじゃ無いんだから。
買収される前の昔のAGだったら、こんな媚びた様な機能は搭載しないに違いない。
このシステムがクラッチの保全のためなら、より強いトランスミッションを設計する方向を選んだと思う。

少なくともオフできるような仕様を切に望みたい。