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おおよその見当は付きつつも、旧知のDさん達に入手の可能性をあたってみた。

「あのですね…エクストラは払うから、これこれしかじかの車を入れてくれませんか？」

「相変わらず変態チックな選択ですね～（とは言ってないと思うが、ほぼ同じ意味）。でも面白いので近々の発売予定の確認も含めて一応インポーターに聞いてみます。」

結論としてすべて無理な相談だった。Aston Martinだけは何とかなりそうだったが、金額的に4000前後。今回は深く考えないで買う車なのでこれはパス（もっと稼がないとなぁ…）。

こういうセールスはBやA、Mで常態的になっている「何百万引き」とかせずに定価+αで売れるだろうから収益的には悪くない。1台売れば3台分以上の利益なら十分だと思うのだが…

だが、色々な話を通じてメーカーとDの温度差というか、日本というマーケットに対するメーカーの低評価からラインを絞られているのでは？という現実が見えてきた。台数の絞り込みはもとより、グレード、カラー、装備の選択肢の少なさについてあまりの冷遇に驚くことしかり。

Dさんサイドとしても、自国の市場について複雑な心境のようだ。顧客はみんからに投稿するような人はレアな方々だそう。「ほとんどの顧客はブランド品として求めてくるだけで、本当の車好きなんてほとんどいない。だからMTに興味なんてね…。ATでバーンって直線だけ走ってごいすーって楽しむだけだから(笑)。ただでさえオープン売れないし （※By某営業マン）。」なのだそう。

ちなみにM4クーペ。Shipping中のも含めてMTは0.5％以下だった。

”…なるほど自分がほしい車は日本に無いわけね…”

”しかし地球上にはあるよね…。”