マサ'のブログ一覧

目標だった走行距離900kmはクリアです

明日は給油になると思いますが、

燃費が楽しみです

キリ番ゲットです

高速走行中の撮影なのであせりました

良い子の皆さんは真似をしないで下さい(笑)

11/12にタイヤをエコピアEP100に交換したので、今度はエコピアで行いました。

発進加速は効率が良いとされる、タコメーターで1500rpm～1800rpmの間としています。
他の条件は(その１)をご覧下さい。
前回までは実験モードをSP3までとしていましたが、今回はEc5～SP2までとしました。


③タコメーターで1500rpm～1800rpmの間で加速の実験結果(エコピア編)

　日付　　　モード　　燃費　　気温
11月22日　　Ec3　　22.3　　　13℃
11月15日　　Ec4　　22.2　　　13℃
11月25日　　Ec5　　21.7　　　　8℃
11月17日　　SP1　　21.6　　　11℃
11月19日　　Ec2　　21.3　　　　8℃
11月18日　ﾉｰﾏﾙ　　21.3　　　　7℃
11月16日　　SP2　　21.0　　　　7℃
11月24日　　Ec1　　20.4　　　　9℃
　平均　　　　　　　　21.5　　　　9.5℃


実験②(SP3は除く)が平均燃費20.8km/L・平均気温14.6℃で
今回が平均燃費21.5km/L・平均気温9.5℃でした。
気温が-5.1℃の条件で燃費は＋0.7km/Lになりました。
同条件ならもっと伸びたと思うし、
エコピア効果と言えるのではないかと思います。


今回の燃費実験(①～③)で感じた事は
1.赤信号で停止、ストップ&ゴーの繰り返しでは燃費は伸びない。
2.2カ所の高架橋手前の信号を止まることなく走行出来た時と、
　両方とも手前の信号で止まった時とでは、1km/L位は燃費の差がある。
　登りで頑張りすぎると燃費は下がる。
3.気温が下がると燃費も下がるようだ。

今更ながら、燃費低下に関して言われている事を実感しました。


燃費向上計画として
1.軽量ホイール　2.燃費向上マフラー　3.スロコン　4.エコタイヤ

第四弾まで行い
補助金もそろそろ底を付いてきたしこれで終わりと思っていましたが・・・

気になるブツを見つけてしまい、
第五弾、第六弾を　ポチッと行ってしまいました。
(正確には電話注文なのでポチッととは違いますが)

補助金オーバー、赤字決算に・・・

燃費向上につながればいいけど・・・

詳細は後日に

最近３rdステージに上がりました

評価が厳しくなって葉っぱ4.5が多くなりましたが
遠出をすると久々に葉っぱがいっぱいになりました

満点まであと0.5、惜しかった
次は花満開を目指します

交差点の信号待ちでいろいろ見ていたら

航続可能距離
1033km　＋　142km　=　1175km

まだ走行距離　140kmの段階ですけどね

前回も最初のうちは1000km越えでしたが、結局は800km台だったし・・・・

今回は900km台目標です!