マサ'のブログ一覧

来月、６か月点検なので

その時に交換しようかな～

朝５時に出発、アンバランスタイヤのままなので、
せめて空気圧くらい上げていこうと２４時間営業のスタンドに行くも、
空気圧補充は時間外との事。

今の空気圧は

普通よりは高めですが、燃費オフでは低い方


行きのしまなみ街道で香川から参加のサヌハイ氏と遭遇、
TNP走行で集合場所の岩国インターに向かいましたが

全く伸びず・・・


中国燃費オフ(秋)は、春と逆のコースで詳細はこちらで

●1stステージ(高速ステージ)


●2ndステージ(ヒルクライム)


●3rdステージ(ダウンヒル・ボーナスステージ)


●4thステージ(緩やかなヒルクライム)


●最終ステージ(ダウンヒル)




道の駅・願成就温泉で

リンゴアイスです


道の駅・シルクウェイにちはらで記念撮影の為に車を移動

ZE1はチョットした移動の際、押して動かします


何と今回は

ZE2も手動で移動

春と同じ位置に並べました





昼食はいろり山賊・錦店で













鳥の足とソフトボール位大きなおにぎり（具一杯でお腹一杯♪）


最後は持ち寄りの賞品を分け合って解散です


中には

倍返しだ～


「燃費オフ後は燃費向上」の格言？通りで帰りの燃費は

行きに比べて大幅アップ


その他、いろいろ















グリーンマシン

オイル交換の待ち時間でフィット3 ハイブリッドに乗ってきました。

試乗コースは
Ｄラー→南環状線→国道３３号→県道→国道１１号→南環状線→Ｄラー
の８．６キロ市街地コース。
信号多く、朝夕の通勤時間には渋滞・混雑が間違いなくある場所ですが
午後３時過ぎの試乗だったので、多少の混雑くらいでした。

同コースをフィット3 ハイブリッドの試乗後にマサ号で走ると



これくらいのコース

フィット3 ハイブリットの燃費はおいといて（笑）


試乗して気付いた事

　・ブレーキが効きすぎ
　新車って事もあると思うけど、フットブレーキの効きが良すぎです。
　いつもの浅く一定の回生しながらのブレーキングが出来ず多少の違和感あり。
　慣れだと思うけど。
　・タコメーターが分りにくい
　燃費走行時に必要な２０００回転以下の表示がはっきり分らない
　・加速は良い
　流れに沿った燃費走行だったので、ほとんどアクセル踏んでませんが、
　発進加速はよかった。架橋の登りも難なくスイスイ登りました。
　楽しい車の予感大。
　・発進からモーター走行が可能
　イイですね、これからの主流でしょうね
　・タイヤは転がらない
　ZE2の時のように、0発進時に時速３キロまではクリープで進んでからアクセル
　踏もうとしても、クリープでほとんど進まない。　　
　












とても、乗りやすい車でした♪




11/7 追記

フィット3 ハイブリットでの燃費