マサ'のブログ一覧

朝はまだ寒い日もありますが、仕事帰りは気温二桁になってきました。
１０℃以上あると燃費もイイ感じで、とても走りやすいです。
特にここ２．３日はアクセルレスポンスが非常によくて、少し踏み込むだけでスピードメーターの色が直ぐ真っ青！？
間違いなくトルクアップしていて、気が付くとオーバースピードになっていて、押さえが必要な程です。

でも、なぜ？

気温と空気圧の上昇でトルクアップ？
そんな事はないですよね？？？

で、よく見てみると



葉っぱマークが付いていない！！！

これまでも時々、ECONオフになってる時がありましたが・・・どうして？
長い足が押したのか？？？な事はないですね・・・

よ～く考えると、

給油の時に運転席周りを拭くので、その時にスイッチオフになったんだ。
今まで時々オフになっていたのも多分これかな！

という事は今週の月曜日からずっとECONオフで走っていたのか（^_^;）
急にレスポンスが良くなった２・３日前に符合する。

オンとオフではこれほど走りに差があるとは、知りませんでした。
今までずっとオンで走っていたので、気にならなかったけど、
オフを経験してオンにすると、モッサリしています。
このモッサリが燃費に貢献しているのでしょう！


ん、チョット待てよ！！！

３日間オフで走っているけど燃費は変わらないような！！！

ECONオフでも燃費の変化なし？？？


なので、なぜECONオンが低燃費か調べてみました。


〈ECONオンで制御する主な項目〉
１．アクセル操作に対するエンジンの反応を穏やかに
２．アイドリングストップ時間の延長
３．エアコンを省電力モードに
４．ブレーキ時の充電率をアップ
５．クルーズコントロールを低燃費モードに

（HONDAのホームページより）

まず、
１．は、全くその通り、オンとオフでこれほどエンジンの反応が変わるとは思いませんでした。
これは、アクセルを絞ることによって何とかならないか？
２．は、アイドリングストップの途中でエンジンがかかる事は今のところなし。
３．は、１年中エアコン使わないので問題なし。
４．は、ブレーキスイッチの調整とZチューンで充電率を上げているので普段の走行では充電十分。
５．は、社外品のオートクルーズなので当てはまらない？
それと、オートクルーズを使うのは高速だけなので、通常は該当しないかな？


オートクルーズ使用時はECONオンで、あとは、ECONオフにして燃費への影響はどうだろう？

しばらく、葉っぱマークを消して様子を見ます。

ヤマザキネタ　PART2

なぜか、ボウルではなく、お皿２枚獲得です。


いつも行くヤマザキが今日で閉店になるので、
２日間の３割引き閉店セールがあって、
残っているお皿を貰えました。

ラッキー


ですが、


ヤマザキが無くなってこれからシールが増えません（^_^;）

二枚目！

といっても顔の事じゃありません。。。

モーニングボウル二個目です。
あと、一つはいけるかな！

昨日、空気圧を補充してから
「ワイヤレス タイヤ空気圧センサー エアモニ」の
警告音が鳴りっぱなしでした。

上限空気圧の設定があり、
これを超えるとブザーが鳴るようです。
初期設定は空気圧が３．１５以上になると
警告音が鳴るとこの事。
フロントは３．２にしたので、上限を超えています。
上限設定を３．５に変更すると治まりました。


ZE1ネンピストの方は空気圧３．２にまだ通過点ですが、
一般的に考えると３．２は結構高いようです（笑）

冬に逆戻り

降り始めのようで道路は積ってなかったけど
帰りは大丈夫か？