マサ'のブログ一覧

6月18日にインサイトを購入して7月頃までは普通（通勤・チョイ乗り）で乗っていましたが、ドコモからの「ムーヴのサービスが終了するのでフォーマに乗り換えを」の連絡が来てインターナビへの接続可能になってから、燃費にこだわるようになりました。



燃費向上計画として交換又は取り付けたパーツ
8月13日　最軽量ホイール（軽量ナットのプレゼント付）
9月20日　燃費向上マフラー
10月14日　スロコン
11月12日　エコピア
11月27日　電圧調整装置＋アーシング


これまでの燃費等（internavi　Ｐｒｅｍｉｕｍ　Ｃｌｕｂより）

2010年.月　　　 　6月　　　7月　　　 8月　 　　9月　 10月　 11月　 　　 12月
燃　　費　　　　 　22.0　 　 22.1　 　22.3　 　24.3 　 　 24.7　 　 27.7 　 　 27.0
走行距離　　　 　339.7 　 934.8　 1468.8　 1845.8　 1038.9　 2832.4　 2991.3
走行距離累計 　339.7　 1274.5　 2743.3　 4589.1　 5628.0 　 8460.4　 11451.7
長距離走行　　　　　　　　　　　　 　福岡(往) 福岡(復) 　　　　　 大阪(往復) 静岡（往復）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 兵庫(往復)
　（12月は確定ではありませんが第５位です）

順調に伸ばす事が出来て、燃費アタック月間とした11月は27.7km/Lを記録しました。
物だけでなくネットで燃費向上を調べ、
特に同じインサイトに乗っている燃費の達人のブログは、とても分かりやすく
これを実践すれば間違いなく燃費は上がるでしょう。

今はグリル（ラジエーター）塞ぎでオーバークール防止を行い、
次は燃費向上オカルトグッズを試してみます。（^_^;）

インサイトに乗りみんカラを知ったことで楽しみが増えました。
「お友達」「ファン」になって下さった皆様・絡んでくれた皆様
大変お世話になりました、良い年をお迎えください。
そして、来年もよろしくお願いします。m(*^＿^*)m

大晦日は全国的に雪模様なので洗車に行ってきました。
終わってからグリルテーブルガード（写真）でラジエーター
塞ぎをしましたが1/3終えた所で雨が降ってきたので一部
塞ぎとなりました。（洗車終了後に雨（^_^;））

帰る時にエンジン始動後最初の停止でオートストップをしました。
普通最初の停止時はストップしないので塞ぎ効果か？と、
思ったりしましたがこんなに早く効果が！そんなバカな！！
ストップ時に水温４８℃あり、車速も16km/h以上出ていたので
ストップしたのであって塞ぎ効果ではないでしょうが
水温を見ながら徐々に塞いでいきます。


今まで水温計を見てみると
エンジン始動時　１０℃位
オートストップ開始　５０℃位
水温計ランプ（青）消滅　６０℃位
でしたが、これが変化するのかも興味ありますね。

今回も高速運転中でした(^_^;)

前車（インテグラ）の時は年間１００００㎞弱でしたが、
乗り換え後は約半年で１００００㎞。
やはり２倍走っています。

松山道通行止の為に迂回した影響で自宅へ戻った時には航続可能距離は18㎞になっていました。
いつも行くスタンドまでは10㎞弱なので余裕で間に合うと思っていましたが、信号で止まるごとに1㎞また1㎞と落ちていって、微妙な距離を残して航続可能距離が０㎞になってしまいました。

でも、みん友さんが０㎞になっても直ぐには止まらないことを証明してくれてたので余裕でスタンドに行き給油しました。（^-^）

・・実は結構ヒヤヒヤしていたのは内緒です(^_^;)・・

12月26日にインサイトのオフミに静岡へ行ってきました。
詳細は他の方にお任せするとして・・・
帰る時に「今日中に帰ることを目標にします。」と、冗談で
あくまでも冗談で言ったのですが、現実になろうとは・・・

松山自動車道、雪の影響でいよ小松インターで通行止め！
(後インター２つなのに(´＿｀。))
仕方なく下道に行くも、峠越えです。
登って行くにつれて、雪が強くなってあっと言うのに積もってきました。
スッピンのエコピアなので危険を感じて峠越えは諦めて
海岸線を迂回(小松→今治→松山)して帰ってきました。
予定時間を大幅にオーバーしましたが、その日にうちには帰れたので
目標は達成です。(笑)
自宅到着時間　23:51

参加者の皆さんお疲れ様でした。次回は最後までゆっくりしたいなぁ～

（写真は高速道路での降ってくる雪を撮影。失敗作ですがなんか幻想的？）