御主人のBenz、奥様の赤いAudiのブログ一覧

3月は花粉の季節お花見シーズンということで、月例の集いはお花見にしませうと言うコトになってたんデスが・・・タイミングがイマイチで「お花見場所の下見みたいなコトになっちゃいましたー。

今回は残念ながらルサールさまがお仕事都合で欠席、だぶはちさまにringoxxxさまと御Benzの3名体制デス。
先ずはお昼ご飯、某洋麺屋に集結デス。ココで御Benzの大失態が発覚、連絡用のトランシーバー持ってくるのを忘れてました・・・。イヤー無いと不便、今回は移動も単純コースなのでコト無きを得ましたが、出かける前にイロイロ気を取られていて・・・。以降十二分に気をつけますです、ハイ。

で、お箸でパスタを頂きながらあれやこれやと「お歳頃な話題」(笑)で話が弾みマス。カラダが動くうちにイロイロやった方が良いデスね。



一段落したトコロで、お花見の下見(笑)ドライブ?にシュッパーツ! まあすぐそこレベルの場所なんデスが。３分咲きの長めの桜並木をスルーパスして、そのままの流れで自動後退に入りマス。クルマの話題でお喋りしたり店内を物色してお買い物の後に洗車談義となり、「ユニセーム」の話に。おとんもユニセーム使ってたし、同世代とかの方はみんな持ってる or 持ってたコトあると思ってたら、ぢつはそーでも無かったんデスね。で、ringoxxxさまの30年越えのブツと御Benzの四半世紀越えのブツを比べてみたら・・・なんとメーカー表記が違いましたー! ringoxxxのは貴重な?元祖の「三菱鉛筆」製、御Benzのはその後の関連会社「ユニ工業」製。ヒョエー、知らなかった〜!



最近見かけないな〜と思いきや、今は生産終了! マアそりゃ、買って30年以上も保つ製品ぢゃ買い替え需要も起きないし、ユーザの世代交代での購入しか見込めませんか・・・。ホント良い製品だと思うんデスが・・・。売ってたら「集い」の会員証代わりにできたのに。(爆)

で、驚愕の事実を知った後は某眠たげな雲雀系列の珈琲店に移動、お茶タイムですう。ここでもクルマ以外の話(笑)でガッツリ盛り上がりマス。まあ同じお歳頃なんで気になる話題は大体同じですう。



そんなこんなでたっぷりお喋りを楽しんで散会となりましたー。イベント参加直後でお疲れのだぶはちさま、毎度遠くなってしまって申し訳ないringoxxxさま、今回もお疲れ様でしたー & ありがとうございました〜!
またよろしくお願いいたしマ〜ス!

で、その帰路デスが・・・日中の陽気で桜が一気に咲いてましたとさ・・・。orz

桜、絶賛カウントダウン中。

Check日:2026/3/21 11:30
Check時気温(外気温計表示) 13.5度
Check時気圧:(スマホのアプリが表示せず)
OILレベル:4/5
冷却水:full

タイア空気圧(基準値270kPa)
Front Right:255kPa -> 270kPa
Front Left:280kPa -> 285kPa(日なた)
Rear Right:265kPa -> 270kPa
Rear Left:280kPa -> 285kPa(日なた)

タイア溝残(中央グルーブ)
Front Right:7.0mm
Front Left:7.0mm
Rear Right:6.5mm
Rear Left:6.5mm

ベルト:異常無し

タイア、フロントだけ減ってマスね。まあ誤差なのかホントなのか(笑)は走ってりゃ分かるでせう。ちなみに前回のchkから200km程走ってマス。
お稽古でサーキット走ったので近々オイル交換予定デス。ホントはサーキット走る前に換えるのが良いんデスが、毎度横着しちゃいマスね。気を付けないと・・・。(汗)

今年も行ってきましたボートショー! 去年はキャンピングカーショーでタダ券貰って行ってフラフラ見て回りましたが、今年は情報収集が目的なので入場早々に目的をチャッチャとお片付けですう。

今年も会場が分かれてるので、先ずはパシフィコ横浜に行って屋内展示を回りマス。開会式を横目で見ながら日本水路協会のブースに行って海図やYチャートについて確認デス。ネットでブラウザ経由で見るとちっこ過ぎて良くワカランなトコロがあったので、現物を見せて貰いながらお話を聞きましたー。欲しい海図番号を調べるデッカい索引地図や海図についての小冊子とか頂きましたー。今は紙だけぢゃ無くてPCやスマホでも見られるんデスよね。デモ地図とかは紙のほうが見やすいと感じる昭和のジジイですう。

その後は会場をブラつき展示艇に乗船?したりしながら無線機の展示を探しマス。結局ヤマハブースしか無かったみたいデス。で、トランシーバーサイズのハンディ無線機でのDSC(遭難信号発信機能)について訊きマス。ヤッパリ事前の調査通りで、DSC使うには船と無線機を紐付けしなきゃいけないのでレンタル艇では使用できないと・・・。残念。この辺は法や運用規則とかの改善を望みたいデスね。

クルマに馴染みのあるメーカーとしてはヤマハ、トヨタ、スズキが出典してマス。今回は写真ほぼ撮らなかったんデスが、ホンダはプレリュードと船外機展示してたり(笑)


ホンダジェットのエンジンと船外機展示してたり(笑)ですう。


あ゛、そうそう、自宅ビールサーバーのサービスやってる会社がブース出してて、新商品?とかでFUJI PREMIUM BREWINGのノンアルIPA試飲させてくれましたー。お酒は好みがメチャ分かれマスが、レモンなサッパリ系でヨカッタですう。ドイツワイン党には合うカモ。

で、屋内展示を見終わって、いつもの?(笑)某アウトレットを包含したマリーナに無料シャトルバスで移動しマス。で、桟橋にウジャコラ係留されてる豪華クルーザーの群れ(笑)を見物しマス。レンタルで借りられる一番デカい33フィート(約10m)艇がちっこく見える70〜80フィート(20m超)艇がズラッと・・・。2ベッドルームが当たり前でギャレーやら上階の展望デッキやら、浮かぶスイートルームかコンドミニアムかですう。こーいうのを買ったりリース保有できたりするお金持ちがいるんデスよね・・・。このクラスになると自分で操船と言うより、クルーを雇って船遊びなんでせうか。平安貴族か。
で、異彩を放ってるのがレクサスのクルーザー。白ばっかりの中にブラウン/黒のカラーに、他の豪華クルーザーとは違うデザインで目立ちマス。買うのにン億、マリーナに置いとくだけで年間ン千万の超絶お大尽仕様ですう。


「すむせかいがちがう」のを目の当たりにして、見物が終わる頃には心が虚無になりマス。マア、お金持ちには経済を回してもらうコトにして、レンタル艇のバース近くに行って借りるのは「ど・れ・に・し・よ・う・か・な?」と物色してからシャトルバスでパシフィコに戻りましたー。
とりあえず目的は達成できたので、次は自分がレンタルして操船する準備デスね。

いつもの給油タイミングでは無かったんデスが、事情で大分早く給油ですう。
いつもより良い数値デスねー。単に高速使って実家に行ってきたのが大半だからデス。
マアそれにしても、見事な値上がりっぷりデスね、ガソリン価格。日本はもっと合成燃料開発にチカラ入れるべきですう。

洗車が徒労に終わる季節・・・。

Check日:2026/3/14 14:00
Check時気温(外気温計表示) 18.5度
Check時気圧:(スマホのアプリが表示せず)
OILレベル:4/5
冷却水:full

タイア空気圧(基準値270kPa)
Front Right:265kPa
Front Left:275kPa(日なた)
Rear Right:270kPa
Rear Left:280kPa(日なた)

タイア溝残(中央グルーブ)
Front Right:7.1mm
Front Left:7.1mm
Rear Right:6.5mm
Rear Left:6.5mm

ベルト:異常無し

タイアが一気に減りましたねー。(笑)
ハイ、モチロンFSWのお稽古行ってきたからデスね。ウェットコンディションではありましたが、それなりにタイアに負荷のかかる走りをしましたからね。寧ろPS4Sの良さというか、素のPSとの違いが分かりましたー。
多分オイルが次あたり1/2位になってる予感。